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2013注评考试《机电设备评估基础》预习：内燃机总体结构
第四章 其他常见机电设备
知识点三、内燃机总体结构
（一）曲柄连杆机构
主要运动部件，作用是将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，将作用在活塞上的燃气压力变为扭矩通过曲轴输出。
| 活塞组 | 活塞、活塞环（气环和油环）、活塞销 | 活塞顶部与气缸盖、气缸共同组成燃烧室。活塞的主要作用是承受气缸中气体的作用力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转。 |
| 连杆组 | 连杆、连杆盖、连杆轴瓦、连杆螺栓 | 将活塞承受的力传给曲轴；并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 |
| 曲轴飞轮组 | 曲轴、飞轮、附件 | 承受连杆传来的力，并转换成绕曲轴轴线的转矩，以输出所需要的动力。 |
（二）固定件：由机体、气缸盖、气缸垫、气缸套和油底壳等组成。作为内燃机的骨架，用来安装和支撑运动部件和辅助系统。
（三）配气机构：由凸轮轴、推杆、挺柱、摇臂、气门等组成。
（四）燃料供给系统：
柴油机燃料供给系统主要由油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等组成，其功用是定时、定量、定压地向燃烧室喷入柴油，并创造良好的燃烧条件，满足燃烧过程的需要。
汽油机燃料供给系统主要有两种：化油器式燃油供给系统和电控燃油喷射系统。
化油器式燃料供给系统主要由油箱、输油泵、滤清器、化油器等组成功用是将汽油和空气按比例形成的可燃混合气连续地供给气缸，以满足混合气形成、燃烧过程的需要。汽油机电控燃料供给系统通过喷油器，定时、定量地把汽油喷入进气道或气缸中，使发动机在各种情况下都能获得最佳浓度的混合气。
电控柴油机喷射系统由传感器、控制器和执行器组成。
| 传感器 | 实时检测柴油机运行状态、使用者的操作思想及操作量等信息，并输送给控制器。基本传感器有：柴油机转速传感器、齿杆位移传感器及喷油提前角传感器等 |
| 控制器 | 其核心部分是计算机，它负责处理所有信息，执行程序，并将运行结果作为控制指令输出到执行器。它还有通信功能，与其他控制系统进行数据传输和交换，输送出必要的信息；同时，根据其他系统的实时情况，修改燃油系统的执行指令，适当修正喷油量、喷油提前角等。 |
| 执行器 | 根据控制器送来的执行指令，驱动调节喷油量及喷油定时的相应机构，从而调节柴油机的运行状态。 |
（五）冷却系统：由气缸、气缸盖、水泵、散热器等组成。
（六）润滑系统：由机油泵、机油滤清器、机油散热器、各种阀等组成。
（七）点火系统：是汽油机、煤气机等所特有的系统。
传统汽油机采用火花塞点火，点火系统主要由火花塞、点火线圈、分电器和蓄电池组成，其功用是在预定的时刻及时点燃气缸内的可燃混合气。
现代汽油机采用电控点火定时和爆燃控制，可使汽油机在不产生爆燃的条件下，在各种工况下实现最佳控制，最大限度地提高汽油机的扭矩和功率。
（八）启动系统：由启动电动机、蓄电池、启动按钮和导线组成。
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