——上海健桥集团董事长周兴增：民企做大了首先要做稳，要耐住寂寞，要抵抗诱惑
    ——海星集团董事局主席荣海：民企要立长久的事业，多元化要谨慎
    ——江苏一民营客车企业总裁：民企不能再只讲利润了，还要看到社会责任

　　几乎每一天德隆都会暴出新的事件或者是内幕，德隆就像是一个黑洞，将牵涉到的上市公司、银行、券商统统卷入。德隆事件已经成为民企和业界关注的“大事件”。

　　如何就德隆黑洞反思民企的生存发展思路？又如何加强制度建设，防止新的德隆事件的产生？对德隆事件的反思同样也正在成为民企和业界的“大事件”。

　　反思之一：立业才是根本

　　“民企做大了首先要做稳，要耐住寂寞，要抵抗诱惑。”上海健桥集团董事长周兴增表示。

　　他认为，民营企业做大了以后，必然面临更多的选择，而且很多都有很好的回报率，当然风险也很大，民企要耐住诱惑。

　　“有投资机构要联合做无风险套利，但是我回绝了。虽然这没有风险，但这是一种不好的习性，在资本上动脑筋动多了，容易偏离做实业的轨道。我们投资的都是回报很稳定的事业，比如学校、福利事业。”周兴增表示。

　　海星集团董事局主席荣海表示，虽然西方强调专业化，中国却有多元化的土壤，如果旧的产业衰退无法挽回，企业应寻求新的产业机会弥补。但是大集团在做各个专业公司时必须清楚，如果集团出了问题，下面的公司再好也难逃一劫，德隆就是一个例子。

　　荣海认为，有的民营企业不清楚自己不能干什么。过去民营企业贷款容易，自认为什么都能做，当宏观调控信贷收缩，短期贷款一断，其他融资渠道又没有，很容易出问题。企业要低估自身能力，把钱拿在手上，现金为王，否则成也资金，败也资金。

　　“民企做大不难，难的是选择一个以之为立身之本的行业。其实看看西方的发展史，一个大行业足够一个跨国巨头吃50年的。中国就是市场太大，机会太多，让人眼花缭乱，什么都想投。什么都投了，也就离崩溃不远了。民企要立业，立长久的事业，多元化要谨慎。”江苏一家扩张迅速的客车业民企总裁对记者说。

　　反思之二：规范运作是关键

　　关于德隆事件，有资深研究人士表示，不能把德隆黑洞的暴露归咎于宏观调控。德隆的很多操作事后来看至少是违规的。德隆出事有其内在原因。

　　香港中文大学著名学者郎咸平称，几年前就与德隆有过论战，德隆模式不可能持久，因为它根本上违背了客观规律。郎咸平认为，德隆问题的原因在于德隆透过“类金融控股公司”，结合产业与金融资本的发展模式和多元化经营策略的失误。资金链条的紧张是其发展模式和经营策略的必然结果，外部金融环境的变化只是德隆问题暴发的催化剂而已。

　　美资投行CFA郑新刚认为，“德隆事件值得深思，它几乎涉及了金融系统的大部分运作，违规操作涉及很多环节，上市公司、券商都在其中。为什么还会出问题呢？说明整个体系的规范运作还是没有建立，才给‘德隆们’有可乘之机。”

　　江苏的那位客车企业总裁则认为，民企不但要兼顾企业发展，还要考虑社会责任。一些民企以前不讲社会责任，只讲利润，经过这一年多一系列的民企事件以后，民企不能再只讲利润了，还要看到社会责任，否则不可能长久成功。

　　反思之三：制度建设亟需完善

　　“民企经过20年的发展，确实到了该反思的时候，德隆黑洞无疑也是给民企的发展提了醒。从政策角度来看，民企如何定位？从发展方向看，民企到底应该选择怎样的适合自身资本实力和科技水平的道路，民企应该全面反思。”一位企业咨询专家说。

　　该人士进一步表示，不单单是民营企业要重新考虑各种定位、发展策略，国家也要考虑民企的发展定位。德隆发展过程中圈了很多资金，当时怎么没有人查也没有人管？对于经过20年发展已经形成规模的民企，到底该怎么监管？到底怎么防患于未然？上市公司和券商的制度建设到底还有哪些缺陷让德隆钻了空子？这些都值得深入思考。

　　而郑新刚则表示，说到底德隆是在盛名之时在银行业呼风唤雨，最后在风险无法控制时消失于无形。这类教训在中国过去十多年改革中非常多，完善制度建设比关注德隆事件更重要，有了好的制度，可以培养更多的大型民企，也可以避免更多的德隆出事。