税务专家：税收应该促进经济 不能对私车高征税

　　9月25日下午，著名音乐人郭峰、中央财经大学税务系副教授黄桦女士、北京市地方税务局个人所得税处副处长宋榜捷、北京市朝阳区地方税务局副局长武立煌作客新浪畅谈个人所得税话题。专家们同时对“私家车实行高收费来解决北京堵车问题”进行了讨论。以下为专家的观点：

　　主持人：最近很多人在讨论北京市车辆拥堵的情况，有一些专家提出，要对私车进行高征税，用来在一定程度上限制私车的发展，以减轻交通压力，黄教授对这个问题有什么看法？

　　黄桦：我认为，实际上这种高税收的限制是被动的行为，特别是从我们国家整个经济发展的状况来看，拉动内需是今后我们国家比较长一段时间的总体政策。高征税限制买车，就会限制了一系列的产业，跟汽车相关的产业有很多，汽车制造业本身、汽油、道路、各种汽车服务等等产业都会受到影响，这种方法是很被动的。如果从积极的角度来讲，我们卖车，不限制它，然后用卖车的赢利多修路，把路修通了，大家疏散了，大家到郊区住，交通压力自然就缓解了。所以换个角度看，税收并不是要限制经济的发展，而是尽可能促进经济发展，这应该是我们的政策前提。

　　宋榜捷：经济高发展，才有高税收嘛。

　　黄桦：把道路修宽了、修通了，拥挤的地方也不拥挤了，实际上是把整个国家发展起来了。

　　主持人：也就是说，税收和经济应该呈现良性的循环，经济发展带来税收的增长，税收收入用来进行财政投入，然后再促进经济的发展，形成良性循环，而不能靠高征税去限制一些行业经济的发展？

　　黄桦：对，我们不主张这样，我们国家并不是像有些发达国家已经发展的很充分，我们有很多地区比较贫困，我们通过这种良性循环方式去带动经济发展没有什么不好。经济和税收应该是互动的，特别是像汽车这样的支柱产业。

　　专家介绍

　　黄桦：中央财经大学税务系副教授，税务系学术委员会委员，硕士研究生导师。从事财政、税收专业教学与理论研究工作二十年，先后参加《社会主义财政学》、《中国税制》、《中国证券百科全书》、《比较财政管理学》、《中国财政法学研究》、《中国财政监督的法律问题》、《税收理论研究》等多部专著的撰写；主编了《中国税制》等专业教材；公开发表了《试论衡量财政收支平衡的尺度》、《我国地方政府公债发行与运用的研究》、《社会主义市场经济体制下财政职能的思考》等多篇专业论文。其中《对我国证券市场税制建设的几点构想》对我国证券市场发展过程中税收制度体系建立与完善的政策性、技术性问题进行了较为深入的探讨，为人民大学《专业论文复印刊》作为有独到见解的论文所选登。近年来，为丰富专业教学与科研内容，她积极参与企业管理体制、国家税制改革实践，特别注意税制变动对微观主体行为的影响，研究税收政策的微观环境与效应。

　　宋榜捷：北京市地方税务局个人所得税处副处长，主管北京市地方税务局个人所得税的征收管理工作。