广州市共有公交总站（含首末站）300多个，站场面积只有65.39万平方米，面积缺口达47.7％之高。在昨日的立法效果检查中，有代表提出政府应承担建设责任，推行公交税以推广建设公交设施，特别是公交站场的建设。
推行公交税建设公交站
根据广州市交警部门统计，广州市共有公交总站（含首末站）300多个，站场面积只有65.39万平方米，面积缺口达47.7％。一公交车代表认为，站场的不足，不仅让公交司乘人员蹲在路边吃饭，下雨时还要到别家商铺躲雨。该代表建议效仿新加坡，由政府征收公交税，统一建设公交站场，免费交给公交企业使用。
中途站线路不应设上限
我们经常看到这样的情景：上下班时间的体育中心公交站场，车车相连，延续几十米，车辆爬头、抢道等进站秩序混乱。据了解，原《条例》规定同一中途车站停靠的线路不得超过12条，但事实上，在很多繁忙商业中心地区，不少站场大大超过这个“上限”。市人大常委副主任李力亲自细数过，市总工会站停靠线路达26条之多。
市交委在修改意见中指出，原规定中“限定12条”的标准过细，不符合实际情况，应该取消。广州市规划局有关负责人表示，广州未来的交通应以轨道交通网为主，届时各处的人流将通过地铁进行分流，不应再设上限。
