从7月1日起，根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，我国进一步降低汽车及零部件的进口关税税率。但业内人士认为，进口汽车关税的下调并不意味着国产汽车将降价。
这次关税下调包括小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%~16.4%降至10%.
汽车和零部件进口关税下调，对国内车市有什么影响？有人认为，关税下调后进口汽车价格将有所下降，必然会影响到国产汽车价格也有所下降。业内人士认为，其实，汽车进口关税下调和国产汽车降价并没有必然联系。目前国内车市风起云涌的价格大战，主要原因是产量大于需求，市场供过于求，与汽车进口关税下调没有多大关系。
据新华社报道，这次汽车进口关税下调3个百分点，进口汽车的综合税率大约下降了近4个百分点。一辆售价100万元的进口汽车，可以节省不到4万元的进口成本。但是，由于从4月1日起国家提高了大排量汽车的消费税税率，3升以上排量的轿车消费税从以前的8%提高到15%，增加了7个百分点。大排量SUV的消费税以前是5%，现在与轿车一样，3升以上的增加了10个百分点。目前进口汽车中轿车和四驱越野车占了90%以上，而且越来越走向高档化和大排量化。关税下降后，大排量汽车的进口成本仍然高于消费税调整前的水平。
最近几年，随着国产汽车的档次和质量不断提高，进口车型主要是一些国内尚不能生产的高档车型和个性化车型，进口轿车的平均单价一直在上涨。2000年进口轿车平均单价不到2万美元，2003年提高到2.99万美元，2005年达到3.39万美元，今年第一季度又提高到3.88万美元。进口汽车的数量虽然不断增加，但进口汽车所占市场份额不但没有增加，反而越来越小。2001年为6%，目前还不到3%.
汽车零部件关税下调对国内车市的影响，也主要集中在国产高档车上。目前国产中低档轿车和SUV的国产化程度已经很高，进口零部件比例很低。而高档轿车和SUV由于国产化程度低，进口零部件多一些，可以从一定程度上减轻成本压力。但是，以前进口汽车零部件的关税税率就不高，这次仅仅下调几个百分点，减轻成本压力的幅度有限。
