从10月8日到12月31日，是今年车船税的征收期。原车船使用税和车船牌照税由新的车船税取代。
记者了解到，在实施新的车船税扣缴方式后，长年在户籍地以外行驶的车辆，如果其投保交强险的公司属地也在运营地，车主将按运营地的税额标准缴纳车船税。
记者还了解到，新的车船税缴纳方式，车主将按照车辆行驶所在地的税额缴纳，可以在一定程度上抑制“外挂车”现象的发生，防止税款流失。
点评：新车船税实施以前，车主缴纳车船税都是到当地的税务机关缴纳。但是由于各省市车船税额标准相差很大，就造成了一种在低税额地区注册，但是在高税额地区行驶的现象，也被称为“外挂车”。据交通部统计，目前全国外挂的货车超过15万辆。
今年3月，国家交通部、发改委、财政部三个部门会商后联合签署111号文件，提出了进一步治理“外挂车”的要求。将交强险和车船税捆绑起来，那么利用地区税差避税的现象将得到抑制。
汽车贴膜行业标准完成
今后生产的汽车贴膜，防紫外线率须在98%以上，保质期须超5年，须标明厂名厂址。记者近日获悉，《汽车玻璃贴膜技术规范》（以下简称《规范》）已完成起草，有望近日出台，将成为汽车玻璃贴膜首部行业标准。
点评：按照“没有行业标准参照企业标准”的原则，在汽车贴膜没有具体标准供参考之前，生产企业大都按照自身企业标准。即将出台的《规范》在制定中也部分参考了企业标准的相关内容。
由于《规范》不属于强制性标准，所生产的汽车膜是否符合该标准完全是靠企业自愿，所以《规范》能否真正起到作用，还要等待一段时间。
机动车无责赔偿不超10%
全国人大常委会日前审议道路交通安全法修正案草案，对道路交通安全法第七十六条第一款第二项的规定进行了修改，规定非机动车驾驶人、行人一方负全部责任的，机动车一方承担不超过10％的赔偿责任。
点评：此草案如能顺利出台，既能侧重保护道路交通事故受害人的合法权益，又能较好地体现公平原则。同时，将事故赔偿责任进行细化。
第七十六条的规定操作一直存在障碍，在非机动车驾驶人、行人有过错的情况下发生交通事故，机动车方减轻责任的标准不好确定。事故责任细化后，将有利于减轻机动车一方的赔偿负担。
