燃油税，一个在十年热议中擦肩而过的话题，再次以若隐若现的姿态出现在人们的视野。十七大期间，十七大代表、财政部部长谢旭人在接受媒体采访时表示“将适时推出燃油税”，这使“取消养路费、征收燃油税”的话题成为人们最关心的话题之一。
那么，燃油税的即将出台对江门整个汽车行业会造成怎样的影响呢？汽车经销商和江门市民怎样看待燃油税征收呢？
车商：影响不大冷静应对
记者近日走访江门市多家汽车品牌经销店，发现大部分汽车经销商对“呼之欲出”的燃油税十分关注，但表示不会担心汽车销售受到影响。
对于这个消息，吉利汽车新会鑫源汽贸销售经理黄先生高兴地表示欢迎，该店主要经营远景、吉利金刚、自由舰等小排量汽车，这些车以“经济、节油”受到江门市民的青睐。他说：“小排量车的购买群体基本上是工薪阶层，他们在买车时主要考虑的就是养车成本。燃油税的开征将使小排量车、柴油轿车更受工薪一族购车者的青睐，这有利于低油耗经济型轿车的发展。”
燃油税一旦开征，在小排量轿车将迎来春天的预期中，大排量轿车市场是否会萎缩呢？
广州本田江门冠华4S店市场部周先生认为，虽然大排量车未必是高档车，但多数国产高档车排量几乎都很大。排量越大的车，业务用车比例也越高，和小排量车相比，各自的消费群体不同，因此对高档车的市场占有率影响不大。大排量的豪华车型，主要针对的是中高端消费者，这部分人群既然能支付较高的购车资金，也肯定能承担相对高昂的养车费用。他们购买高档豪华车只是为了满足某种心理需求，并不会过多地考虑费用问题，也不会因多付几万元的税而改变购车的计划。
传授省油的相关知识
目前，奇瑞QQ、东风奥拓、吉利自由舰、东风日产骊威、广州本田飞度、北京现代雅绅特、雪佛兰乐风等小排量车型在江门销售十分火爆，消费者对油耗的关注度已经超过汽车的安全性、品牌和售后服务，汽车经销商也更加重视节油知识的宣传。利泰集团东风日产江沙专营店21日举办“日产欢乐总动员”十月新车主DIY活动。将安全驾驶知识讲座作为活动内容之一，向市民讲解如何安全驾驶的技巧和经济用车的小窍门，从驾驶技巧的角度传授在日常用车中如何省油的相关知识。
该店相关负责人信心十足地告诉记者，东风日产旗下大部分车型都是1.6L~2.0L黄金排量的汽车,燃油税的开征并不会造成太大的影响。在市民买车时，该店将专门派人讲解省油的正确技巧，并会为市民计算汽车使用成本，让消费更加透明。
市民：有人欢喜有人愁
开征燃油税，可以把养路费等10多项费用统一为一种税，既简化了征收，又增加了透明度。而对于燃油税的评价，有车族持有不同的两种态度。
长期以来，私家车一族是燃油税的最大拥护者。随着油价的日渐攀升，车主们普遍认为开征燃油税是十分必要的。“养路费主要是由公路交通部门按车吨位计算，按月向有车单位或个人征收，这对于不经常上路的车主来说不公平。我们这些工薪族的车每天只是往返在家和公司之间，所用的时间比出租车在马路的时间少得多，可缴纳的养路费却一样多。开征燃油税后，用油越多交税越多，体现‘多上路多交钱’的公平原则。”在某装饰公司工作的李小姐说。
在有车族中，出租车一族中多数人在一片“欢呼声”中表示担忧。一位姓黄的士司机对记者抱怨道：“什么都让咱们赶上了，压力越来越大。先是油价上涨，然后再是开征燃油税，营运成本不断增加，不仅没钱可赚，还有可能亏本。”
“先等燃油税方案定下来，根据燃油税的税率细细算算账，再决定买什么车型吧。”原本打算10月底买车的吕先生在得知这一消息后决定改变购车计划。
业内人士：促使消费者节约用油
业内人士预测，开征燃油税将鼓励消费者购买小排气量、低耗油的汽车，并促使消费者节约用油。由于用车成本上升，部分车主可能减少用车频率，使交通状况得到一定程度的改善。这与提倡私家车少上路、倡导坐公交车出行的“城市无车日”活动有着异曲同工之效。
燃油税是指对在我国境内行驶的汽车购用的汽油、柴油所征收的税。它是费改税的产物，是取代养路费而开征的，体现了公平原则。早在1997年，全国人大通过《公路法》就已经提出用“燃油附加费”代替“养路费”。开征此税不是我国的首创，当今世界许多国家都开征了燃油税。
