从11月1日零时起，国内汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。在重庆，车主使用最多的93号汽油零售价增加了0.43元，再度突破5元大关达到5.26元。
油价的上涨将会引起消费者怎样的反响呢？近日，《重庆晚报》车周刊携手我市知名调研机构重庆汉威咨询公司展开了专项调查。调查采取定点拦截问卷调查的方式，对630多位车主进行了访问。
调查表明，油价上涨引起了消费者购车上、用车上的多重反应；而久议未果的燃油税也再度吸引住了公众的目光，并得到大多数消费者的肯定。
四成受访者打算减少用车频率
油价上涨，尤其是燃油税一旦开征，不可避免地将带来重庆市民消费行为新变化。调查显示，有40.1%的调查对象打算日后将减少自己使用私家车的频率。
首先，消费者在节假日驾车出游方面将成为减少用车比例的第一选择，比例为44.6%；其次，是在上下班使用私家车方面，减少使用比例为34.6%；第三则是其他可用可不用车的时候，减少用车比例为20.8%.
为解决燃油税将要带来的成本增加问题，也有不少车主考虑“油改气”，但最终是否会真正进行车辆的“油改气”，有一半以上的车主还拿不定主意，表示要看国家的相关政策、加气站的情况而最终确定。
近六成受访者接受燃油税后油价
尽管燃油税何时能够出台还很难确定，其具体方案也不尽清楚，但大部分消费者还是赞成中国开征燃油税。根据统计数据，占调查样本总体73.5%的消费者赞成开征燃油税，也有二成的消费者不赞成征收燃油税，还有5.7%的消费者对开征燃油税持无所谓的态度。
调查显示，有58.7%的被调查者表示自己能够接受征收燃油税后带来的油价上涨。另有17.0%的调查对象表示不能接受，还有24.3%的被调查者表示要等具体征收方案出台后才能判断自己是否接受。
进一步的调查发现：有74.4%的消费者能够接受开征燃油税后每公升汽油征收不高于20%的上涨税率；有14.1%的消费者可以接受每公升汽油征收21%-50%的燃油税；仅有11.4%的消费者表示接受高于50%的燃油税水平。
小排量并非市民购车惟一选择
在征收燃油税对消费者购车行为的影响方面，调查显示，有36.2%的受访者表示，开征燃油税后，自己在购买汽车时将肯定会考虑购买小排量型车，42.1%的受访者表示要等具体的燃油税征收方案出台后，再考虑自己购买汽车的车型和排量，有21.7%的受访者认为征收燃油税后对自己的购车计划没有影响。可见，征收燃油税后，小排量经济型汽车并非是重庆市民购车的惟一选择。
汽油涨价促F3热销
记者从比亚迪隆源了解到，汽油再次涨价后，双燃料F3的需求出现大幅度增长，部分持币待购的车主也陆续交钱提车，目前现车供应出现断档。比亚迪白金版F3的销售势头依然良好，该车刚刚在2007年中国汽车节油群英会广州站夺得分组冠军，其1.5L发动机的动力性能超过1.6L，采用的垂直涡流稀薄燃烧技术在燃油控制上有突出作用。记者 潘峰
节油赛：风行菱智第一
截至日前，“2007中国汽车节油群英会”已经完成了全部四场分站赛中的三场，最后一场北京赛区的比赛也即将于本周末拉开战幕。此前三场风行菱智凭借出色的节油性能连续三场荣获MPV组节油冠军，目前总积分位列第一，据赛事负责人介绍，风行菱智连续三场夺冠，创造了MPV车型节油的奇迹，这在大赛历史上独一无二，成为本届节油大赛最终夺冠的最大热门。
