如果国家减免购置税的政策出台，那么消费者购买混合动力车最少可节省上万元。面对一辆在价格上与传统汽车相差不大、但可节油30％以上的混合动力车型，你心动吗？
新能源鼓励政策有望出台
近日，有关新能源汽车的一则消息再次引起业界的广泛关注。据悉，在鼓励消费者购买新能源车的多项建议中，调整相关税率的建议已得到有关部门批准，并有可能在今年下半年出台。
记者了解到，如果该项政策如期出台，下半年消费者购买新能源汽车时，将有可能享受全免17％增值税的优惠，只需要缴纳车价10％购置税。也有消息说，有可能增值税及购置税都会适当减免。而对新能源车型的税收扶持政策，也将率先对混合动力车及目前市场上较普遍的柴油车实施。
专家预测，配合众多车企目前推出和计划推出的大批新能源车型，税收新政如能适时跟进，将会大大稀释新能源车在价格上的劣势，从而极大地促进市场对其的接受度。国外多个市场对新能源汽车的优惠力度为10％－13％，这也意味着该项政策将使我国对新能源汽车的扶持与国际正式接轨。
有业内人士指出，尽管对于未来新能源汽车的解决方案，包括燃料电池车、混合动力车和氢能源车等等，哪一种将最终胜出还没有定论，但在油价不断上涨和环保压力日益增大的前提下，国家有关部门显然已不再犹豫，接连出台多项政策引导和支持新能源汽车的发展。
而据分析，或将于今年下半年实施的减免增值税或购置税的政策中，柴油车及混合动力车能够率先得到支持，这与该类车型的技术和市场培育相对成熟有关，其中，混合动力车型受到的关注更多。
混合动力成为最大受益者
最近，国家发改委公布了最新一批的新车目录，7款新能源车获批，并将在近期投产上市。包括上海大众帕萨特燃料电池车、上海通用SGM7240混合动力车、一汽CA7130混合动力车，以及来自东风、北汽福田和长安汽车（9.13，-0.62，-6.36%，吧）的四款混合动力客车。显然，混合动力车占了主流。
国家社科院工业经济研究所研究员赵英也认为，此次批准的新能源汽车多数都是混合动力车，说明国家已经认可了混合动力车的生产，而且混合动力技术已经相对成熟，是目前的国际潮流。
据消息人士透露，国家有关部委收到了各方递交的调整相关税率、加氢免费、补贴车价等多种建议，其中调整税率的建议被普遍认同，或将于今年下半年对柴油车、混合动力车率先实施，因为柴油车与混合动力车的技术和市场培育相对成熟。而需要准备配套工程的电动车、燃料电池车等未能成为首批鼓励车型。
但与混合动力车型相比，柴油车的发展在中国显然存在着更多的“缺陷”。目前国内已推出的柴油乘用车，由于柴油油品问题和缺少消费扶持，市场一直很小。而且，从现实的车型来看，也只有一些跨国公司的产品，很少有自主车企关注柴油车的技术进步。
从目前情况来看，尽管跨国公司和合资企业已经走在混合动力的前列，但自主品牌也都纷纷公布了各自的技术和车型。其中，奇瑞的混合动力A5已经开始服务奥运会，并将在奥运会结束后上市；长安搭载混合动力系统的杰勋HEV轿车已经下线，并将正式实现量产；吉利汽车也宣布，在成功研制出海尚混合动力轿车之后，还将计划在未来五年内开发五款混合动力轿车，争取在新能源、新动力开发运用上取得更大的突破。
业界一直有这样的观点：我国汽车在新能源方面与国外的差距最小，这将是自主品牌崛起的最好机会。而在售的混合动力车目前只有普锐斯、思域和雷克萨斯，其中国产普锐斯受限于价格因素，进入中国市场两年仅销售了2500多辆，即使是今年3月初大幅降价2．4万元，其当月销量也仅58辆。可以说，国内混合动力市场多年来尚未真正启动。
