油价上涨拉紧了汽车消费者的神经，呼之欲出的燃油税，也让更多的车主都感受到了汽车消费方式即将发生的变化。“燃油税一旦正式出台，用车成本和油价间的关系将更为紧密，油费支出也将成为汽车使用中最大的消费支出。”业内人士表示，“燃油税的推出将使车辆的使用成本结构发生很大变化，通过直接收取公路养护费、道路通行费、过桥费和运输管理费‘四费合一’的燃油附加费，把用车成本摊入油价之中，其结果必然是成品油价的再次上升，节能省油的经济型车有望成为车市新宠。”
支招一：选择省油低能耗的车型燃油税的开征，势必在一定程度上增加消费者的用车成本，低能耗车型经济省油的性能优势，将成为消费者在购车时的重点考虑部分。“如果燃油税出台，油价肯定还会再涨，高额的油费对于我们这样普通用户会有压力。购买一辆省油耐用，兼有品质保证的高性价比车型，是应对高油价的最好选择。”一位受访的王先生表示，“我算了一笔账，一辆1.3升排量的汽车，百公里油耗为6升左右，与排量2.0升的轿车相比，每百公里要省4升油左右。每天跑70公里，每月大概跑2100公里，排量1.3升的比2.0升的节油80升左右，一年下来，就可以节油1000多升，大概5000多元钱。”
支招二：算算综合用车成本的高低对于用车成本来说，燃油费是最主要的部分，因此油耗高低是影响用车成本的重要因素。除此之外，汽车的综合用车成本还包括：车辆维修费、常规保养费、装饰费、停车费、保险和车耗等。这些费用因车而异，不同车型产生的费用高低相差很大，因此选择一款综合用车成本低廉的高品质座驾，能为消费者减负不少。
支招三：量力而行，适合自己消费能力消费者购车时需要切实地考虑自己的消费能力，盲目地“求大求全”很有可能造成用车时的严重负担。量力而行，买适合自己的车，才是最佳选择。油价攀升，综合用车成本增加，使更多人将目光投注到了小排量车型。事实上，油耗不仅与排量有着直接关系，更受众多综合因素的影响。同一排量的车型，其用车成本往往大相径庭。真正意义的“低能耗”，除了与排量有关外，还与车身尺寸、发动机升功率、风阻系数、转动系统、环保指标、安全指标等方面有着密切联系，这就体现在整车的节能技术上。
支招四：养成良好的用车驾驶习惯掌握科学的驾车技巧，对于省油也很有帮助。车辆在起步或加速时，往往最为费油，而连续不断的刹车更是费上加费。所以，要尽量避免急刹车、急踩油门等，尽量匀速行驶，不要超速，对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，会使耗油量增加0.5%.此外，定期检查驾驶盘和轮胎是否调准也非常重要，使用时间长了，轮胎和驾驶盘往往会失准，也就越来越耗油。平时还要注意保护好引擎，出现问题及时修理，让汽车在行驶时保持最佳状态。
业内人士表示，燃油税的出台将对目前汽车消费观念带来影响，用车成本和市场环境的变化，将在很大程度上促进理性消费观念的回归，低能耗、高品质家轿有望成为消费者购车时的新选择。
