记者在走访豪车市场时发现，因担心受消费税上调影响导致价格上涨，近期购买大排量进口车的人数明显增多。
路虎重庆唯一指定经销商惠通路华的销售人员透露，近段时间，不但是到展厅看车的人比以往增加30%，发现者3和揽胜这两款车已在7月底就卖断了货，而且现在所接到的订单已经排到了10月份以后才能提车。该公司的总经理计伟介绍：自从大排量汽车消费税率将上调的消息传出后，到店看车的人急剧增多，在得知意向车型在涨税前后将有4万—30万元的价格差后，不少消费者都毫不犹豫地下了订单。
讴歌重庆的4S店尚未正式营业，经销商为展厅定的6辆展车，还在半路上，就已售出4辆。
税率上调的传闻不但让消费者行动以来，也让进口车经销商“闻风而动”。
部分的豪华车经销商出现了加价售车，如雷克萨斯LX570、奥迪Q7和宝马X5全系等已经出现了加价行情，加价幅度分别为10万元、5万元和2万元。
雷克萨斯4S店内部人士介绍，雷克萨斯官方现已将车型价格的调整方案下达到各4S店，旗下的车型将在现有指导价格的基础上，按各车型不同程度的涨幅系数上涨，同时目前店内所销售的雷克萨斯车型将取消此前的所有优惠。
经销商 面临订单积压风险
惠通路华的总经理计伟用“急迫”形容昨天到店里提车的几位客户：他们是7月中旬听说消费税要上涨而将信将疑提前订车的，现在得到大排量车消费税将要上调的可靠消息，简直是庆幸不已，赶紧到店里来提车。
不过，不是每个经销商都与惠通路华一样幸运，因为不少的消费者还在观望，他们仅仅是交了订金，而不急着提车，这就意味着豪车的经销商们面临着订单积压的风险。
“消费者一旦下了订单，我们就得向厂家订车，车的全款我们得先预付给厂家，而车提回来以后，如果消费者不来提车，那么我们的资金就没法回笼，这样就得积压不少我们的流动资金。”奔驰商社麒兴的一位销售人员坦言。
英菲尼迪重庆展示厅销售顾问小李认为：“目前经销商面临两难，一是没有调税时间表，如果无限期地拖下去，经销商囤车所占用的资金利息就会成为负担，再就是一旦在新政策刺激下，新的混合动力车大量上市，与囤积的老车型争抢稀缺的客户资源，经销商就会赔了夫人又折兵。”
消费税上调 是炒作还是真格
虽然近一个多月来，“上调大排量车消费税”的事在业界流传已久，不过一直未获官方证实。7月25日，由国务院总理温家宝主持的国务院常务会议，对此事最终有了正式表态。会议审议并原则通过了《公共机构节能条例（草案）》和《民用建筑节能条例（草案）》。并正式提出，对节能环保型汽车实行消费税优惠政策，提高大排量汽车消费税率。
记者先后致电奔驰中国和丰田中国公关部，得到的一致答复是“上调大排量车消费税目前只是市场传闻”，言下之意政府并没有向企业发布正式通告。
关于具体的调整时间、调整幅度，进口厂商在接受记者采访时无一例外地表示，“目前还没有更进一步的消息。”行业内普遍的消息是，消费税上涨是肯定的。
“（大排量车）涨价肯定是要涨的，只是政策何时落地的问题。”路虎中国公关部的相关人士告诉记者，“我们预计，新政策落地的最佳时间，会在奥运会结束后，今年年底之前。”
路虎不擅自加价
与消费者疯狂订车的热情相比，部分豪车经销商表现得异常冷静，对于已有的现车甚至贴上“此车已售”的牌子，这与以前优惠促销的牌子形成了巨大的反差。业内人士揭秘，其实不是没车，而是经销商开始大量囤车，以博取消费税上调后的利润差额。
“同行都这么做，其实我们手里还是有些货的，但都准备留着消费税上涨后再出手，这样一辆车少则多赚五六万元，多的可达几十万元，即使积压一些资金也是合算的”，一位不愿透露姓名的某豪车品牌老总透露。
据悉，从6月下旬开始，进口车商明显加快了进车步伐，甚至从欧洲、美国、日本空运豪华轿车。每个大排量车型都囤个两三台，实力雄厚的经销商则囤上七八台。
当然，也有尊重市场规律办事的经销商，惠通路华的总经理计伟在接受采访时就一再表态，在接到要求上调大排量车消费税的正式通知前，路虎将仍然按照“厂家指导价”在销售新车，不会擅自加价售车，更不会囤积货源，以保证市场的正常需求。
尽管官方对于具体出台时间不予确定，但是大排量车消费税即将上调的消息，还是在车市闹得“满城风雨”。上至厂家，下至经销商，乃至消费者都在绷紧神经地关注消费税的具体实施日期，并积极地为此做着准备。
