9月1日正式实施的新消费税政策，在针对大排量车的税率上做出了较大调整，即4.0L以上排量乘用车的消费税从20%增加到40%，翻了一倍；3.0-4.0L（含）乘用车上调10%，增至25%.今年7月该消息甫一传出，就明显刺激了进口车的销售市场，某些品牌的大排量进口车型甚至出现了托关系买车的现象。
新税率实施后消费者将持观望态度
在查阅了6、7两月，天津港和大连港的进口车数量排名后，我们发现这两个月进口数量最多且涉及消费税上涨车型较多的品牌为丰田、路虎和吉普。
进口丰田品牌中的热销车型中包括5.7排量的5700、3.5排量的汉兰达以及4.7排量的兰德酷路泽。
从7月大连港进口车型数量上可以看出，售价为113.8万的丰田5700进口数量仅为67辆，这就造成了现车相对紧缺、特殊配置及颜色需要预定的现象。经销商表示目前5700的价格已经涨到了117万，涨价幅度约为3.2万元。
6、7两月汉兰达共进口124辆，是丰田三款车型中进口数量最多的车型。但是笔者咨询了京城的4家经销商，其中有两家经销商的销售人员表示，目前已无现车，且不接受预定，9月1日厂家调整的价格公布后方接受预定。
根据即将调整的消费税税率计算，即3.0L-4.0L排量车型的税率调整范围为10%，9月1日以后汉兰达的价格涨幅预计在4-5万元左右。
无论是在天津港还是大连港，兰德酷路泽近两个月的进口记录均没有进入进口数量前10名的列表，因此也出现了现车紧缺、特殊配置及颜色需要预定的现场。经销商表示目前4.7升排量的兰德酷路泽的价格已经涨到了92万，涨价幅度约为8.5万元。
需要说明的是，以上的涨幅都不是最终的涨价幅度，9月1日新消费税实施后的具体涨幅，还得等厂家的政策。
对此有业内人士的观点是：新消费税正式实施前，可以促进进口车市场消费能量的提前释放，而正式实施后，虽然消费者将有2-3个月的观望期，但对大排量进口车的整体销量影响不大
同为热销车型，路虎北京的经销商已于8月中旬对旗下车型进行了小幅价格上调，上调幅度为5万到10万元。
据介绍，此次调价是经销商行为，8月15日开始正式实施。其中，发现3价格上调了5万元，揽胜运动版上调6万元，揽胜上调10万元，神行者暂无变化。而此次只是过渡性涨价，9月1日之后路虎中国还将公布依据消费税调整之后的新价格，其中揽胜运动版的价格将有可能上涨30万元以上。
经销商提前囤车恢复厂家指导价
来自美国的吉普家族中有多款热销车型都要受到消费税的影响，而这些车型也是进口车的大户。2008年6月到7月，吉普共进口指挥官（4.7L、5.7L）418辆、新款大切诺基（3.7L、5.7L）436辆、牧马人（3.8L）623辆，共计1477辆。
虽然进口数量不少，但笔者从经销商处得到的回答却是：现车相对紧缺，部分车型仍需要预订。不过，经销商表示：目前还未接到厂家针对新消费税即将调整的具体通知，目前仍按厂商指导价进行销售及接受预定。
这种反馈似乎验证了另一部分业内人士的观点：由于部分进口量较大的品牌进行了提前囤车，因此这部分车的价格不会以涨税后的价格销售，回到厂家指导价或者小幅涨价的可能性比较大。
非主流品牌前景不容乐观
除了主流品牌的热销车型，国内市场非主流品牌大排量车型的前景却不容乐观。笔者大概统计了一下，本次消费税上涨涉及的非主流品牌有：排量3.8升的现代维拉克斯，厂家指导价39.8万元，目前仍有1.5万元以上的优惠幅度，且现车相对充裕，有多种颜色可选。
“别说加价了，就现在这价都不定卖得出去呢。价格快降到成本了，关注的人还是很少，这次消费税上调之后，价格肯定会涨，到时候肯定更卖不动”一位韩系品牌大排量车的经销商担忧地说。
谈到货源和价格的问题，专家指出：3.0升以上车型涨价是必然的，但受到汽车市场整体大环境的影响，厂家不可能将这幅的费用完全转嫁给购车人，本身也会承担一部分税金，从而换取市场占有率的稳定。
