根据新政策，9月1日起，排量在3.0升以上至4.0升 (含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%。与此同时，排量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率则由3%下调至1%。
对此，专家指出，在该政策正式实施前夕，车市已经出现了豪华车价提前暴涨，消费者“突击”购车，车商囤车“惜售”现象。
在豪华车价提前暴涨方面，奔驰、宝马等一些广受国内消费者追捧的豪华品牌，涨幅比较明显。“现在杭州、上海、深圳这些地方的豪华车，简直每天都在涨，一天一个价，还供不应求。”某豪华汽车品牌代理商告诉记者。
在消费者方面，由于担心消费税政策执行后车价继续上扬，不少消费者纷纷提前买车。上海和凌雷克萨斯行政主管陈乐薇表示，消费税调整消息出来后，公司销量和客户询问量成倍增长，不少消费者选择了提前购车。
此外，车市还出现了有车不卖等涨价的现象。其中宝马6系、7系，奥迪A8、Q7等热门豪华车型，被告知“无现车，买车等到9月后”的情况屡见不鲜。
与大排量车市风生水起相反，意在“扬小抑大”的汽车消费税新政实施前，小排量汽车并没有出现高歌猛进的现象。
上海翔通汽车咨询有限公司运营总监叶盛说：“调查表明，中国购车者以开大排量车为有面子，对车辆排量的重视程度甚至超过安全性。这种观念不变，很难通过简单调税而抑制其需求。”
业内普遍认为，由于大排量车的消费热潮提前释放，9月开始，国内豪华车销售“可能会进入两个月左右的观望期，然后逐渐趋于平稳”。
不过，专家认为，新消费税正式执行以后，进口大排量车“还是会出现不同程度涨价”。
责任编辑:鬼谷子
