9月1日，汽车新消费税正式实施。这个以抑大扬小为目的的汽车调整性政策出台后，预料中的小排量车市并未受其多大影响。而受其影响最大的大排量豪华车纷纷涨价，部分厂家仍在观望。涨还是不涨，涨多涨少，对厂家而言都是一个考验。继油价上涨、新消费税来袭之后，接下来的燃油税等政策还有望出台，未来的豪华车市将充满挑战性。
部分豪车顺势涨价
由于受消费税调整导
致成本增加，豪华车涨价涨得明正言顺。在众多的豪华进口车品牌中，雷克萨斯可谓反应最为敏锐的一个。新政实施的当天，雷克萨斯就官方公布涨价，旗下ES、LS、RX、LX等多款车型全部涨价，涨幅在1.7万-34.7万元不等。
凯迪拉克宣布对凯迪拉克旗下豪华商务轿车SLS赛威全系列进行价格和配置调整。SLS赛威4.6L旗舰版上调至82.8万元，涨幅17%；SLS赛威2.8L精英版和豪华版价格分别下调至44.8万元和49.8万元，降幅分别为10%和11%；SLS赛威3.6L豪华版63.8万元的售价保持不变，并在全国范围内新增SLS赛威3.6L精英版，定价为56.8万元。此举显然颇具策略性，通过精准梳理SLS赛威各车型的细分化价值定位，凯迪拉克不仅化解了消费税带来的压力，还增加了其自身的竞争力。而业内人士分析，雷克萨斯与凯迪拉克的不同的应对都有着异曲同工之妙，即对主力车型进行保护，雷克萨斯IS系不变，比较畅销的ES350只涨了1.7万元，而凯迪拉克主打的3.6L价格也保持不变，同时还推出3.6L精英版车型。
此外，在广州车市，奔驰S600L2008款的价格从195万元涨至225万元；宝马745Li和760Li的价格也上涨了20万元左右。
消费税的调整不止波及豪华车领域，在进口MPV方面，厂家的反应也是相当的及时。新消费税实施的前一天，克莱斯勒称厂家将携手经销商自行消化消费税压力，旗下大捷龙系列在原价不变的情况下还推出优惠措施。从9月1日起至10月31日，凡是在此期间购买克莱斯勒大捷龙的消费者都将享受克莱斯勒特别推出的5年/10万公里质保期。克莱斯勒集团亚洲业务市场和传播总监郑洁就表示，在市场普遍忧心厂家将消费税成本压力转移给消费者的当前，克莱斯勒此举意在中国市场树立了“顾客至上”品牌形象。显然，新消费税的实施也被不少厂家看成是一次提升品牌营销的契机。
价格体系与排量面临调整
在竞争激烈的车市，价格一直是敏感因素，牵一发而动全身，即使在对价格敏感度相对低的豪华进口车市也是如此。新的消费税实施还不到一个星期，各大豪华进口车品牌对此的应对还未一一显现，涨还是不涨，涨多涨少，这对厂家而言是个难言的抉择。
业内人士分析，今年的油价上涨对豪华进口车车市产生了较大影响，消费者经过一个时期调整才予以接受，而消费税调整带来的成长上涨如果一味嫁接到消费者身上，能否被市场接受还不得而知。
由于进口车一直是销售利润最高的汽车类别，在新消费税来临之际，所导致的成本上升是刚性的。因此不排除一部分车企会将成本涨价嫁接到消费者身上，同时也会有一部分企业经销商会自行消化。从目前各品牌的表现可以看出，随着在竞争程度日益激烈，即使是豪华车也不敢随便涨价。受油价、车价的影响，豪华车市场不仅价格体系面临调整，连排量结构也将随市场波动调整，
此外，不能忽略的一点是，消费税仅仅是相关部门调整汽车消费结构的一个信号，燃油税等相关政策调整也会进一步相继出台，豪华车市的未来不会一片宁静。
