受燃油税将开征影响
燃油税将开征的消息传出后，疲软的成品油市场近期终于有了反应。记者昨日获悉，目前93#汽油的市场批发价每吨已上涨了200-300元，与中石油、中石化两大巨头的计划批发价逐渐接近。
从事成品油批发的一经销商告知，油源紧张时，从非计划渠道获得的成品油批发价格，每吨要高于计划批发价500－1000元。国际油价大幅下跌后，中石油、中石化两巨头的计划价依然按兵不动，市场批发价最低时比计划价（批发）低10%以上。由于近段时间成品油价格跌势放缓，目前93#汽油的市场批发价在6400-6500元/吨之间，比前段时间上涨了200-300元/吨，和计划批发价的差距，也由过去的10%缩短到5%左右。
业内人士认为，这主要是受开征燃油税的消息刺激所致。尽管征收时间、税率以及是在批发还是零售环节征收等细节尚未明朗，但增强了成品油买家的信心。
经销商目前也出现了存油苗头。一业内人士告知，他们主动到油厂联系，开好了进货单。尽管开征燃油税“雷声大雨点小”，部分经销商开始存油，但大规模囤油现象还不明显。业内人士预计，随着燃油税推出呼声的高涨，下月进货势头就会加剧。
国税总局官员
燃油税不会拖到明年
关于燃油税，国家税务总局一位权威人士日前接受了采访。
有人说，作为一个新税种，燃油税需要经过人大审批。对此，该税务人士告诉记者，由于当初的公路法修正案中已明确要将“燃油附加费”改为“燃油税”，故其实施不需再经过人大审批。
这位国税总局官员还称，过去已形成的燃油税征收方案是采取从量征收方式，目前并未改变。当时设定的燃油税税率分别为：汽油1.20元/升，柴油1.00元/升。
一种观点认为会采取先下调油价再进行税费改革。但这位官员透露，此次燃油税费改革会和国内成品油价下调同时进行。“尽管具体推出时间还不清楚，但有关方面都是在按照尽快推出的思路来运作的。燃油税不会拖到明年再推。” 上海证券报
开征燃油税
八成网友希望举行听证
“你赞成征收燃油税吗？”新浪网对此进行了网络调查，昨日统计结果显示，超过三分之二的网民赞成征收燃油税，近八成的人认为需要进行听证。
据报道，全国各地的1773位车主23日“联名上书”国家发改委，就成品油及燃油税事宜，请求先进行成品油降价，再讨论燃油税的开征事宜。车主们表示，支持征收燃油附加税，但希望举行公开听证。
共有2235名网民参与了网络调查，截至昨晚8时，支持开征燃油税的占67%；79%的人表示开征燃油税需进行听证；54.49%的人认为，现在征收燃油税时机合适，因为燃油税开征可与成品油价下调同时进行；42.45%的人认为不合适，理由是油价居高不下，应先降油价。
燃油税以哪种方式征收更为合理？53.54%的人表示，应该从量征收，即通过现有养路费总量和全社会耗油量计算出每升油应该征收的燃油税税额，39.91%的人表示应该从价征收，即以现有成品油价格为基准按一定的比例征收，根据油价变动而浮动。
我市明年将建乙醇加油站
本报讯 记者昨天从两路工业园区获悉，该园区已与我市一家汽配企业签约，将建设占地50亩的汽油掺氢汽车节能项目，该项目2010年正式运行后，汽车可以减少油耗30%-35%。为配合该项目实施产业化，我市将从明年开始建设乙醇加油站。
据两路工业园区管委会主任周恒丰介绍，所谓汽油掺氢汽车节能项目，是指在汽车底盘油路系统中加装一套乙醇随车制氢装置，乙醇与催化剂发生作用后产生氢气，在燃烧室中与汽油混合，氢气与汽油的混合比例大致为20∶80。这样，综合测算结果，汽车节油效能可达30%-35%，每公里成本将下降10%-15%。
据了解，汽油掺氢汽车节能项目预计2010年投产，可年产10万套乙醇随车制氢装置，目前已向国家有关部门申报。为配合该项目的产业化，明年还将启动建设乙醇加油站，对全市各大加油站进行改造，增加乙醇添加设备，除了为汽车添加各种标号汽油以外，还可以添加65度乙醇。
