“本来打算买辆2.4升排量的，可一旦开征燃油税，不就意味着买了台‘吃钱机’？”新婚不久的南京市民陈小姐近两个月来苦修“驾照”，计划给自己添置一辆车。可有关燃油税即将开征的消息，让她不得不在选车时更多地考虑能耗、排量问题。
陈小姐给记者算了笔账，一辆排量为2.4升的5座轿车，每天行驶里程在40公里左右，一年下来就是14400公里，2.4升普通轿车百公里油耗至少也在10升左右，一年耗油1440升，按南京11月93号汽油零售价每升5.94元计算，约花费8553.6元，如果每月上缴养路费110元，全年1320元。因此，在征收燃油税前每年的支出是9873.6元。如果按照海南省现在实行燃油加价费而取消养路费的办法计算，即30%的税率计算，则需交2566.08元的燃油税，征收燃油税后的支出为11119.68元。
这样算起来，养车的消费支出每年将增加1246.08元。“如果油价再上升，行驶里程再长，养车的负担将更重。”陈小姐说，为了减轻将来养车的压力，她准备选择小排量的车型。记者走访南京多家4S店发现，有着和陈小姐相似想法的购车族着实不少。有的消费者干脆暂缓了购车计划。在外贸企业工作的苏先生告诉记者，受金融危机的冲击，今年经济收入将受到不小的影响，因此养车花销成为他选车首要考虑的因素。“本来准备年底买车开回老家过年，但还是想等燃油税方案正式出台，再细细算账，看买哪种车型最划算。”
“最近这两天来选车的客人，大多都在询问小排量车的情况，这和前几个月油价大涨时的情形有点相似。”南京某4S店销售人员王先生说，很多客人在选购新车的时候，目光都紧盯小排量车或节能环保车型，排量在1.4L—1.6L左右的经济型车最受欢迎。记者在走访中注意到，南京车行又逐渐开始大打“节能”牌，各小排车、环保车的宣传攻势渐强，各种针对中小排量车的优惠措施也随之而来，推出各种现金优惠和赠送装潢活动，最高让利达到5000元，1.6L手动标准型海福星官方价格6.68万本周报价仅6.18万元，而上周六南京地区刚刚上市的1.6L的新宝来系列让利幅度在1000元同时还有价值4000元的装潢赠送。
“燃油税即将出台，对于低迷的小排量车来说，无疑是个重大的利好消息。”昨日，南京某4S店负责人在接受采访时表示。虽然燃油税将推高用车成本，但市民对轿车仍然有大量需求，因此，燃油税对南京车市的抑制作用将不大。但燃油税实施后必然会对消费意识产生一系列的影响，原来与高档车缴纳同样养路费的小排量车优势更突出，这就意味着选择高品质的小排量车更省钱。将更多地引导南京市民将目光投向低油耗的小排量车型，汽车将回归到“代步工具”的本质。
