变化一：二手越野车滞销严重
二手车交易正处于每年岁末的黄金销售期，本周，记者走访了京城一些二手车交易市场，受燃油税即将征收等原因影响，今年的岁末二手车市确实显得有点不一样。
“我们展厅都快成越野车专场了。”记者在亚市二手车市场车辆展示区看到，越野车在展示车辆中占了很大比重，据卓杰行品牌二手车负责人介绍：“取消养路费将燃油税加至油价中对很多爱玩越野车的消费者影响很大，同样的排量但油耗相差悬殊，因此很多越野玩家不得不忍痛割爱，我们从11月以来接受委托寄卖的越野车数量大幅提升。”记者在展厅中看到，霸道、陆虎、切诺基等越野车不下十几辆，年份从1995年到2008年都有，而车辆的折旧价明显比家庭轿车高很多。
变化二：收车容易卖车难
亚市信息中心经理郭咏告诉记者：“燃油税推出后对二手车购车客户肯定会有一些心理影响，尤其是大排量和越野车消费者购买不如以前踊跃了，而前期推出的限牌行驶等措施都导致现在二手车市场收车容易卖车难，而二手车价格今年下滑非常快，二手车企业为了降低风险收车价格压得都很低。为了保障消费者利益，亚市与卓杰行联手推出‘二手车寄卖’的全新二手车交易模式，有想要卖车的客户可以把车放在活动展厅寄卖，直接卖给最终买家，将以往经销商获取的少则三五千、多达三四万的价差直接反馈给买卖双方，而第三方形式出现的服务机构又能完全公平公正协助双方交易，真正为二手车交易双方创造价值。”
我卖我车网负责人告诉记者：“以前老款车在节油方面比现在新车技术相差很多，燃油税改革让很多以前想忍着再开两年的个人车主选择迅速出手换取节油性能更好的新车型，现在每天接受个人委托超过20个，客户想着急出手所以委托价格都非常合适。所以现在成功率很高。”
变化三：SUV厂商试水“1.8T”
显然，当前主流同排量级别的SUV，谁有更强大的动力优势和燃油经济性，谁就能抢占2009 SUV车市首位。
记者在采访中了解到，国内众SUV厂商已做好“燃油税时代”来临的准备，市场上出现了许多动力性与燃油经济性兼备的SUV车型，其中搭载1.8T发动机的SUV适时上市，迎合当前人们SUV消费心理需求。华泰汽车率先开始了对SUV搭载1.8T发动机的尝试。将通过了11项技术升级的1.8T发动机搭载到圣达菲菲·跃1.8T上。据悉，改进后的高性能全铝合金中冷涡轮增压K4发动机自重轻、体积小、排量适中，在大幅提升功率、扭矩的同时，使得整个动力系统表现出更先进；此外，其动力性显著提高，输出更高的扭矩和功率，同比1.8L发动机约增长30%。
业内人士对此评论说，SUV与1.8T发动机的“联姻”是动力技术改革的重要成功。
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2008年SUV销量增长约三成
国产SUV今年有“退步”
2008年，国内车市虽受各种因素影响放缓了发展步伐，但整体来说还是呈上扬趋势，特别是SUV市场依然保持了较高的增长率。
老大：国产
市场份额小“缩水”
虽然依然保持市场占有率老大的地位，但与韩系、日系双双增长的局面相比，国产SUV 2008年市场份额则有所萎缩。从2007年占据半壁江山之多，至2008萎缩至45%，除长城哈弗等有所增长外，其余一些产销量较大的城市SUV存在一定幅度下跌。
老二：日系
市场份额上升至36%
日系SUV 2008年延续了长期以来的上佳表现，市场份额由2007年的27%上升36%。
老三：韩系
小有进步
韩系SUV作为国内中高端城市SUV的主要力量之一，主要以狮跑、途胜为代表车型，在2008年表现不错。据数据统计，韩系SUV 2008年市场占有率为17%，比2007年上升2个百分点，而其中的主要增长点便来自2008年表现出色的东风悦达起亚狮跑。11月销量更是环比增长59%，挺进销售前三位，成为SUV市场上2008年发展态势最为强劲的力量之一。
可以预见，2009年，三强之间的竞争将更激烈。
