得益于国家利好政策的助推和市场刚性需求的拉动，今年以来，我国汽车产销量高速增长，前10个月产销双双突破千万辆，创历史新高。汽车产销量的攀升带动了相关税收大幅增长。国家税务总局的最新统计显示，今年前10个月，交通运输设备制造业增值税同比增长28.8%、企业所得税同比增长29.6%；汽车消费税同比增长12%；车辆购置税同比增6.3%。
为了应对国际金融危机对汽车行业的冲击、振兴汽车产业，国家制定并实施了汽车产业调整与振兴规划。汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等一系列鼓励汽车消费政策的推出，取得了立竿见影的效果，我国汽车市场被全面激活。据中国汽车工业协会最新公布的数据，1月~10月，我国累计生产汽车1087万辆，同比增长36.23%；销售1089万辆，同比增长37.71%。目前，我国汽车销量已经超过美国，成为全球第一大汽车消费国。
在国家一系列鼓励汽车消费的政策中，车辆购置税减半征收政策的实施对中国车市增长作出了巨大贡献，是中国汽车产销量突破1000万辆的重要推手。今年初，国务院决定，2009年1月20日～12月31日期间，对购买1.6升及以下排量乘用车的消费者减按5%征收车辆购置税。减税政策的出台，极大地提振了汽车行业的信心，同时也调动了消费者的购车积极性，对汽车消费市场起到了积极的促进作用。据中国汽车工业协会的统计，今年以来，1.6升以下排量汽车销量增长55%，所占市场份额提升至70%.中汽协副会长兼秘书长董扬表示：“在全球车市低迷的情况下，我国汽车市场保持逆势增长的态势。这其中，小排量汽车车购税减半政策的刺激作用不可小觑。”据中汽协测算，车购税政策至少拉动了车市10%的增长。
汽车市场的火暴带动了相关税收的增长。今年以来，与汽车相关行业的各税种均保持增长态势。据国家税务总局的统计，今年前10个月，全国交通运输设备制造业增值税实现886亿元，同比增长28.8%；交通运输设备制造业企业所得税实现307亿元，同比增长29.6%；汽车消费税实现359亿元，同比增长12%，车辆购置税在减半征收因素的影响下仍实现912亿元，同比增6.3%。
