-元月销量实现开门红
来自全国乘用车市场信息联席会最新统计数据，1月份一汽-大众销量近4.3万辆，其中大众品牌近3.6万辆，奥迪品牌超过7，000辆，继续呈现强劲的发展势头。一汽-大众全面启动的营销新政以及稳定的运营体系，再次夺得1月份全国轿车销量冠军，赢得新年开门红。A级车市场中，新宝来销售近7，000辆，环比增长12%；速腾市场潜力持续释放，突破了7，000辆；捷达则取得近1.5万辆的销售成绩。这三款车型的突出表现，成就了一汽-大众在国内A级车市的领军地位。B级车市场中，迈腾在2.0TSI等新车型的持续带动下，1月份销量再次超过5，000辆，市场表现稳健。
一汽-大众相关负责人表示：“完善的产品线布局，以及各车型在各自细分市场的全线飘红，成为一汽-大众目前稳定表现的最有力支撑。同时，一汽-大众得当的营销措施，尤其是今年全面开展的‘经销商合作发展计划’，进一步提升了经销商的市场信心，为市场的继续挺进打下基础。”
在自主品牌中，江淮继去年销量取得优异成绩之后，今年1月，乘用车实现“开门红”：瑞风销量达到2509辆，稳居MPV市场销量冠军，瑞风的环比增幅高达50%，再次创下车市新奇迹；瑞鹰的订单也排到了三月份。同悦累计订单1.5万辆。
-购置税成就“黄金排量”
“黄金排量”是国内媒体对1.6L及以下车型的统称，这类车型在国内汽车产销中占据着较大的比重。从中国汽车工业协会对去年车市的统计看出：全年销售车型中的60%为1.6L升及以下车型,其销售增幅高达18%，远远高于整体增长幅度。
汽车新政，顺应了车市的发展，同时也给“黄金排量”车型再次注入政策上的巨大动力。根据新购置税优惠政策的规定，1.6L及以下排量的车型购置税减半，以十万元的车价计算，可节省购置税可节省4274元。1月初国内车市曾经发生这样的现象，车主月初缴纳定金但迟迟不提车，待到20日政策公布后才提车。这种由新政刺激的“小排量购车热”延续到了牛年新春，记者了解到,春节间到车市咨询的也基本以小排量车为主。
国内汽车销售前10强企业之一的东风日产，在其车型矩阵中，1.6L排量占据着重要地位，TIIDA、骊威、轩逸、骏逸等，可以说今年车市新政，受益的除了消费者，像东风日产这样产品梯队相对完善的车企同样也是受益者。
而东风日产对新政的评价则更为乐观和自信：“在国家扶植政策出台之前，我们1.6L排量车型的销售成绩就超出了预期，政策出台后，我们完成新高的信心更强了”。
江淮汽车表示：同悦成为小排量汽车减免购置税政策的最大受益者，春节前后持续旺销，上市三个多月累计订单已经超过1.5万辆，在许多经济发达县市，同悦卖断了货，成为牛年“最牛的年货”。
一汽-大众来自全国乘用车市场信息联席会数据显示：新宝来轿车1月销量达6，727辆，比上月销量提高12%。新宝来自推出后3个月时间内销量持续攀升，显示出了强劲的市场发展势头。
-厂商希望借东风提升销量
在经济严冬背景下，消费者会更加理性，对产品的品质、服务、品牌的要求也越来越高，因此，东风日产在看好“黄金排量”车型的同时，也将强调以品牌建设为核心的长远规划，即使是经济性轿车，东风日产也将以整体的品牌提升来为“黄金排量”车型的销售助力。
东风日产在2008年逆势飞扬，以30%的高速增长居于行业之首，其旗下两款1.6L排量车骊威和TIIDA，出色的完成了销售任务。对今年的销量他们依然看好。“我们乐观的基础主要源自两个方面，首先是国家一系列振兴规划将催动车市回暖，小车型受惠更加明显，另外，东风日产在车型矩阵、品质服务以及渠道营销等各方面均日趋成熟，拥有综合强大的体系竞争力。”东风日产市场部人士表示，明年东风日产预计将实现10%的增长，而这个数字并不会在所有车型中平均分配，骊威、TIIDA将是增长的重点车型。
同样要在今年车市大展伸手的还有江淮集团，江淮汽车有限公司副总经理戴茂方表示，江淮1月销量“开门红”坚定了江淮坚持自主发展乘用车的信心。他说，今年对江淮乘用车战略来说是至关重要的一年，总体来说，机遇大于挑战。从外部看，政府刚刚出台汽车产业振兴规划，江淮是直接的受益者；从内部看，江淮今年还将推出两款B级轿车和更小排量的A0及轿车，产品布局符合国家鼓励发展小排量汽车的方向，而营销体系的整合与变革，将全面提升渠道的市场竞争能力。
江淮乘用车营销公司总经理王朝云表示，百年不遇的金融危机，同时给我们也提供了百年不遇的调整机遇，早调整、早受益。他透露，今年江淮乘用车的销量目标锁定10万辆，其中同悦销量要超过5万辆，瑞风要保持在3万辆以上，瑞鹰、宾悦销量保持在1万辆以上。
据悉，进入2009年，一汽-大众加大了对经销商的支持力度，目前已全面启动的“经销商合作发展计划”，将全力帮助经销商提升市场信心。一汽-大众在金融危机和利好政策的博弈中赢得了开门红。相信随着新产品战略步伐的加快、营销新政的全面展开,一汽-大众将成为2009年车市的最有力竞争者。
