2010年年末火爆的汽车销售热潮，以12月23日北京政府出台限牌政策前夜，北京一夜卖出两万辆车而达到了最高潮。购置税优惠、以旧换新等多项车市刺激政策即将年底到期，加上从限行到限牌的猜测，多种心理压力迫使消费者惶恐地加入买车大军，使得年末车市上演了一场“买车像抢车”大戏。在北京的“示范”下，广州市11月以2.6万辆的新车上牌数创下历年新高，预计12月份上牌数将轻松突破3万辆。
购置税优惠到期政策去留未果
长安铃木的一位经销商告诉记者，现在消费者基本都是看了就马上提车，当场拍板交钱。“买车就像抢车，其实那点购置税的钱能有多少？都是恐慌心理作祟。”
虽然“购置税优惠政策是否取消”的关键决策者和发布者——国家税务总局和财政部，迄今仍没有明确的声音。而“肯定取消”的论点，来自发改委的相关官员。但鉴于财政政策明年偏紧，今年底购置税优惠取消似乎已成定局。
据记者了解，除了购置税优惠明年取消，以旧换新政策、汽车下乡政策都将在年底到期。而发改委有关官员更是在公开场合表示：明年汽车行业的利空消息会比较多。
而商家早已行动起来，记者走访广州车市一圈后发现，不少商家都打出“抢赶政策末班车”、“抓住最后的优惠”等大幅标语，诱惑同时催促着消费者赶紧下手。
住在广州的李文最近心情有点郁闷，今年看好了伊兰特，原计划年底的优惠可能会比平时更大，结果进入12月份，购置税政策取消的消息满天飞，不仅原来的5000块钱优惠都没有了，要提现车还得加装3000元的装饰，而且经销商声称库存很少，想提车还得赶快。经销商告诉记者，从11月份开始，他们就在向厂家申请货源，但厂家回复：没车，全国都在抢！
限牌猜测引发抢购恐慌
李文说，广州亚运期间单双号限行，传递了一个信号：是不是要限牌了。上海、北京已经限了，广州是不是不远了？
12月23日，北京市正式出台限牌令：全年仅限上牌24万辆，每月平均两万张牌照，市民要上牌需摇号。当晚，大批北京市民拥至各大4S店抢购新车，当晚北京的4S店也纷纷将营业时间延长至午夜零点。据统计当天夜里，北京市销售了将近两万辆新车。翌日清早，各大4S店人去车空。
家住北京的张扬告诉记者，从9、10月开始，北京就开始流传整治拥堵、要限牌的传闻。早在11月，大批消息灵通的市民已开始了抢车行动。“很多4S店的现车都被一抢而空，能提到一辆车，得托关系才行。我还亲眼看到有个人，为了抢一台车，拿起砖头把挡风玻璃砸了，宁愿掏钱自己修，也要当天把车开走”。
单双号限行，从另一个方面刺激了广州的新车销售。一些经销商反映，近一两个月来，前来购买家庭第二辆车的市民明显增多，“大家都猜，广州这么堵，单双号限行估计是不会取消了”。东风日产专营店的一位销售经理对记者说。长安福特广州瀚福市场经理李振达说，在亚运期间购买第二辆车的消费者占20%左右。东风雪铁龙AEC店的相关人士也表示，亚运期间其销量提升近30%，其中至少三分之一是购置第二辆车。
据统计，广州市11月份新车上牌超过2.6万辆，创下了历年新高，在“广州估计也快限牌”的联想刺激之下，12月份上牌数轻松突破3万辆应是意料之中。
