2011年，无论是国内经济还是世界经济都经历了太多太多，在不平静中不平淡。这一年，在动荡的国际经济影响下，中国经济也面临很大困难；也是在这一年，国内民众期待已久的减税政策终于出炉，个税改革在争论中又迈出了一大步，新法对中低收入群体和个体工商户的“减负增收”效果显而易见。
1、新个税 民受惠
事件：2011年以来，政府出台了一系列结构性减税政策，其密集程度前所未有。9至12月份的四个月间因实施个税新税法相应增加的居民可支配收入就达600多亿元，减税力度超过预期。
与此同时，国家税务总局相关负责人在解答2011年贯彻结构性减税政策相关问题时表示，修改后的个人所得税法实施，惠及6000万人。提高增值税和营业税起征点，惠及全国924万余户个体工商户，占全部个体工商户的比例达63%.
点评：新个税法案将降低我国中低收入人群的纳税负担，从一定程度上改善工薪阶层的可支配收入达到刺激消费的作用；同时，对社会收入的二次分配力度也将大大加强。
2、加名税 被禁止
事件：最高人民法院于2011年8月13日出台的对于婚姻法的诸多新解，引发民众一系列的讨论，而随后从税务部门传出的“房产加名税”的动议，让本已十分脆弱的国民心理更是雪上加霜。
南京、成都、武汉、青岛、苏州等地相继提出对“加名”征税，100平米房产就要缴纳高达万元的“加名税”，不免让人有“与民争利”的怀疑，这也加剧了各界争议的升温。对此，财政部、国税总局于已发布通知称，婚姻关系存续期间，房屋、土地权属原归夫妻一方所有，变更为夫妻双方共有的，免征契税。至此，“加名税”争端尘埃落。
点评：财政部和国家税务总局免征“加名税”，是倾听民意的结果。出台免征“加名税”新政，显然考虑到了维护家庭和谐稳定这一因素。北京大学社会学系教授夏学銮认为，做出免征的规定，应该说除了考虑到“税理”的规定，也照顾到了“人情”。这说明了政府部门确实是在打造服务型政府，坚持了“以人为本”理念，体现出执法为民的风范。
3、增值税 有调整
事件：除个人所得税以外，对于企业的减税政策也在2011年层出不穷。从2011年11月1日起，国税总局大幅提高小微型企业的营业税和增值税起征点：销售货物和销售应税劳务的增值税起征点为月销售额5000—20000元；营业税的起征点为月营业额5000-20000元。调整后，八成以上小微型企业受惠。此外，从今年1月1日起，在上海部分行业开展营业税改征增值税试点。
点评：在现行税制结构中，增值税和营业税是最为重要的两个流转税税种。其中，增值税的征税范围覆盖了除建筑业之外的第二产业，第三产业的大部分行业则课征营业税。从产业发展和经济结构调整的角度来看，将我国大部分第三产业排除在增值税的征税范围之外，对服务业的发展造成了不利影响。由此可见，在上海开展营业税改征增值税试点，则是为进一步完善税制、彻底解决增值税遗留问题迈出的关键一步。
4、车船税 分级别
事件：2011年2月25日通过的《车船税法》于今年1月1日实施。此次新法的修改，对于私家车的征税规定做了不少的变化。新法规定，对占现有乘用车总量87%左右、排气量在2.0升及以下的排量较小的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变。
车船税法中，对乘用车的税负，分别作了降低、不变和提高的结构性调整。比如，对占汽车总量72%左右的乘用车，按发动机排气量大小划分七档，对每一档分别规定了税额幅度。相比以前的征税方法，车船税法在征税范围、计税依据、税收优惠和征收管理等方面都作了一些修改和完善。
点评：不少人解读新车船税法时认为，出台新税法意在促进节能减排。但实际意义上说，相对于买得起3.0、4.0升以上汽车的人们，即便是对最高的5400元也不会有太大的在意。要知道，即便是加价买车，都有那么多人愿意。
其实国外一些先进国家这方面早给了我们很好的借鉴，取消公路税等杂税，综合体现在燃油税上，多开多交，少开少交，才是真正的合理公平，否则也不过是换汤不换药的一帖老方。
