元旦起新车船税法施行，乘用车要按发动机排气量大小计征车船税。目前，国内大部分省市新车船税法细则已经出台，个别省市自治区也将于近期陆续出台。小编发现，对于新规反应较为平淡，相比之下有车族和准车族反而更关注油价的走势。
油价才是车主心中的NO.1
2012年1月1日起施行的车船税法按排气量大小分档计征，对乘用车的税负分别作了降低、不变和提高的结构性调整。从360元到5400元，大排量车的税负增加了很多。车船税新规出台后，车主的反应比较平淡。刘先生告诉小编，他的车排量是2.3升，买车花了20多万，车船税虽然也是购车消费，但平时用车成本最高的就是汽油，相对于车船税而言，油价的涨跌才是最关心的问题。准车主沈女士与刘先生有着相同的看法，沈女士说，她准备购买一辆排量为1.4的合资车，现在中石油93号汽油一升是7.17元，加满一箱油要300元左右，如果按新车船税计算，一年也就是能固定的减少几百元，并没有太多的变化，所以油价的变化才是关键问题。
新税法对车市影响不大
新车船税增加了大排量车的税负，对车市有影响吗？汽车经销商石先生告诉小编，新车船税法对大排量的进口、合资车销量不会有影响，这类车价格至少都在20-30万左右，购买者大都为购买力较强的社会中上阶层，对于多缴的钱不会在乎。但对国产大排量车有稍微的影响，因为这类型车便宜，很受年轻人青睐，价格一般在12-13万元左右，车船税对大排量车税额的上调多少会对并不富裕的年轻人购车动向有所影响。
“新税法的影响还没有显现，车船税本来就是车主每年的一个固定支出，车主一般不会太在意。尤其是一些1.0L以下的小排量车，由于车税额不变，因此更不会受到影响。”某品牌4S店的工作人员说，消费者购车主要还是考虑车型、性能和用车成本等方面，并不会在意车船税的变化。
也有汽车经销商表示，此次车船税改革，对车市影响不会太大，国家只有通过对大排量车附加税进行上调，对小排量车进行购买补贴，才会真正影响到购车者的选择，实现“节能减排”的目的。
各地新车船税法陆续出台中
车船税法2012年1月1日起实行，而具体到每辆车征收的车船税额是多少，各地区又有不同。小编在这里提醒各位车主关注当地省、自治区、直辖市人民政府的具体规定，同一省区的车船税额由省级地方政府来确定。
而近日各省车船税实施细则也陆续出台，2012年1月1日起正式实施。尚有部分省区车船税细则尚在制定或审批中，元旦前未能公布。其中广东省惠州、珠海市地方税务局发布通告称由于细则未出台，2012年度车船税暂缓征收。广西省实施细则等待审批，如果未能在元旦前发布，在过渡期内将继续按原来的税额标准征收车船税，并在地方税额标准出台后进行多退少补。根据车船税法规定的年基准税额标准，比较已经出台的各省区车船税，部分地区征收原则就低不就高，比如江西、江苏、安徽、重庆。
排量在1.0升（含）以下的乘用车，征收税额最低的是云南省，每辆征收60元。
排量在1.0升以上至1.6升（含）的乘用车，征收税额最低的有浙江、江西、河南、安徽、江苏、云南、重庆等，每辆300元。
排量在1.6L以上至2.0L（含）的乘用车，征收税额最低的有江苏、安徽、重庆、浙江、江西，每辆征收360元。
排量在2.0L以上至2.5L（含）的乘用车，征收税额最低的有安徽、江苏、重庆、浙江、江西，每辆征收66元。
排量在2.5L以上至3.0L（含）的乘用车，征收税额最低的有安徽、江苏、重庆、江西，每辆征收1200元。
排量在3.0L以上至4.0L（含）的乘用车，征收税额最低的有江苏、重庆等，每辆征收2400元。
排量在4.0L以上的乘用车，征收税额最低的有江苏、重庆、江西，每辆征收3600元。
