轨道交通带动房价上涨，早已是不争的事实。根据规划，2010年北京市将确保通车里程达到300公里。到2015年，北京市19条561公里地铁线网将全部完成，形成“三环、四横、五纵、七放射”线网格局。而上海到2012年，将有13条线路、350多座车站投入运营，形成总长度超过500公里的轨道交通基本网络，日均可承担约800万人次的客流，占全市公共交通出行总量的43%。届时，京、沪两地将满城尽是轨道房。或许将来轨道房不再是稀缺产品，但没有轨道交通，却可能是影响房价上涨的一个重要原因。

　　投资置业，买的往往是一个预期。未来三年，北京多条地铁及其延长线开通，将带动沿线过去属于相对“偏远”地区的楼盘升值。上海2010年世博会前，将有12条线路投入运营。

　　无论是北京还是上海，地铁的开通，有的如锦上添花，有的如雪中送炭，将带动新兴区域的发展，这些区域大多环境好、绿化多、生活配套设施已成熟或正在完善的过程中。本期，将针对北京、上海已开通或即将开通的轨道交通线路，催涨了哪些轨交“真空地带”做一个介绍。而如今却正好为买房人适时入市提供了一个时机。

　　北京地铁沿线楼盘升值

　　未来三年，北京将有4号线、6号线、8号线、9号线等多条地铁及其延长线开通，将带动沿线过去属于相对“偏远”地区的楼盘升值。

　　4号线升温南城楼盘

　　地铁4号线，南起丰台区南四环路的公益西桥，途经宣武区，西城区，经29公里包含24个车站最终到达海淀区的安河桥北站。它将成为北京地铁南北交通的大动脉。今年9月28日试运营。

　　南端起点站马家堡区域，近两年商业配套逐步完善，交通也日益发达，与北部地区的差距正逐渐缩小。该地区有东亚三环中心、城南大道、星河城、上海建筑等多个项目在售，近期价格都有不同程度的上涨。如，星河城六期在5月中旬开盘时，每平方米的价格上涨了1000—2000元；距离起点公益西桥站口最近的东亚三环中心，5月开售的最后一栋楼，均价近14000元/平方米，比去年每平方米上涨了2000元；位于菜市口的楼盘，每平方米的均价也从18000元涨到了20000元以上。

　　该线路将经过西单附近的楼盘“西绒线26号”，39000元/平方米，是典型的学区房，云集了包括北京实验二小、北京八中、北京三十五中等名校。此外，它与西单国际购物区、前门商业街咫尺相邻，商业极其发达。

　　再往北，位于海淀区中关村甲3号的“唐宁ONE”， 28000元/平方米，云集了北京大学、清华大学、北航和人大，以及英才辈出的清华附中、北大附中、人大附中、中关村一、二、三小。周边人文书店，咖啡馆云集，是一个在精神上类似于“左岸”的代表思想源流、文艺符号的地区。

　　6号线催涨西部楼盘

　　地铁6号线向西将延至门头沟，东至通州，贯穿北京东西，形成“大北京”的概念，它将成为北京最长的一条地铁。在中心城区途经北京市著名的阜景文化街（朝阜干线），有故宫博物院、北海公园、景山公园等观光旅游景点和国家级保护文物，连接CBD、金融街沟通了外围三个重点发展区，即东部的定福庄居住区、通州新城和西部的门头沟新城。预计2012年全线贯通。

　　6号线的西部将从海淀五路延伸至离城区较远的门头沟区，这片广大的区域一直是城乡结合部，该地区的楼盘价格，将随着这条线路的开通而上涨。

　　例如，三年前，门头沟区内的楼盘价格通常在每平方米五千元以内，但是，从2007年开始上涨近40%。

　　位于门头沟区城子东街4号的“阳光绿苑”，由两栋板楼组成，均价8000元/平方米，多条公交通向城区。门头沟地区被山岭包围，有百花山、妙峰山等多处著名旅游景区，风景优美，空气清新。

　　而西四环至西五环地区的6号线沿线楼盘，均价也由14000元左右上涨到15000元。门头沟与海淀区交界的楼盘，过去价格不高，现在也因此受到更多关注。

　　位于海淀区田村东路与阜石路交岔口西北角的“丹青府”，距田村西路约50米，正在完成改建拓宽工作的城西交通枢纽——阜石路不足200米。东距西四环定惠桥仅2站车程，南距五棵松约10分钟车程。该楼盘在楼市低迷的情况下，销售良好，今年初开盘，均价15000元的楼层几乎售磬，目前仅剩一层特价13200元/平方米。可以看出，人们对这一区域的楼盘有信心。