销售旧车船价高未必赚

　　企业在日常经营活动中，处置自己使用过的属于应征消费税的机动车、摩托车、游艇的情况时有发生。处置这些资产时，企业必须考虑到《财政部、国家税务总局关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》　（财税[2002]29号）的相关规定，否则，有时可能出现售价提高了，但是企业实际收益反而降低时情况。

　　根据财税[200] 29号的规定，自2002年1月1日起，纳税人销售自己使用过的属于应征消费税的机动车、摩托车、游艇，售价超过原值的，按照4％的征收率计算税额后再减半征收增值税；售价未超过原值的，免征增值税。旧机动车经营单位销售机动车、摩托车、游艇，按照4％的征收率计算税额后再减半征收增值税。从该通知的相关规定可以看出，在处置属于应征消费税的机动车、摩托车、游艇时具有增值税筹划的空间。

　　例：甲公司有一辆属于应征消费税的高级小轿车，原值为200万元，已提折旧20万元。由于甲公司经营状况不佳，决定近期出售这辆小轿车。该地区城建税税率为7％，教育费附加为3％，不考虑其他费用支出。对此，可考虑以下几种定价方案。

　　方案一：甲公司以199.9万元处置小轿车。由于售价未超过原值，因此免征增值税。甲公司可实际获得收益为，199.9—（200—20）＝19.9（万元。

　　方案二：甲公司以202万元处置小轿车。由于售价超过原值，应按照4%的征收率计算税额后再减半征收增值税。此时，甲公司税负分别为：

　　应缴增值税为：202十（1十4％））（40／o×50％＝3＼88（万元）；

　　应缴城建税及教育费附加为：3.88×（7％十3％）＝0.39（万元）；

　　实际获得收益为：202—（200—20）—3.88—o.39＝17.73（万元）。

　　从上述两种定价方案可以看出，售价高并非企业获得收益一定就多。而应该是售价涨幅存在一个临界点。下面我们可测算一下这个临界点。假设属于应征消费税的机动车原值为M万元。不考虑折旧，企业销售定价涨幅为原值的r.那么我们可以根据下列关系式计算出r的值：M（1+r）—M（1+r）/（1+4%）×4%×50%×（1+7%+3%）＝M.

　　经过计算r的值约为2.15％。因此，企业在处置自己使用过的属于应征消费税的机动车、摩托车、游艇定价时，必须考虑相关税收费用对收益的影响。也就是说，如果企业所定售价高于待处置资产原值比例大于2.15％，则企业可从处置资产提价中获得收益；如果企业所定售价高于待处置资产原值比例小于2.15％，那么就会出现售价虽然高了，税负也加重了，企业实际获得的收益反而降低的情况。