位于西江“黄金水道”，港区岸线总长约2000米，码头前沿航道水深约11至13米，2000吨级船舶可直航贵港、南宁，连接大西南；5000吨级船舶可直航港澳，连接国际海运网。凭借得天独厚的优势，肇庆新港成为不可多得的天然深水良港。

　　港口物流经济是肇庆市委、市政府“四大经济”发展战略之一，作为全国28个重点内河枢纽港之一和华南地区唯一具有江海、水陆、铁路联运功能的大港口，肇庆新港成为肇庆市发展港口物流经济的“主力军”，一批大型物流项目纷纷将战略投资目光转向鼎湖区。

　　2009“肇庆金秋”，肇庆新港再添亮点和发展动力，即将在其间奠基的华润建材物流、中储粮粮食物流两个项目备受瞩目。鼎湖区委书记陈家添日前接受媒体采访，十分看好该区港口经济发展：“中储粮粮食物流项目建成后，鼎湖区将成为中储粮华南及大西南重要的粮食物流中转集散地。加上华润建材物流的引进以及肇庆新港的快速发展，鼎湖区的集装箱专业运输业发展顺畅，港口信息服务、通关服务、供应链服务也同步加快发展，鼎湖区的港口物流经济将实现质的飞跃。”

　　据介绍，华润建材物流园项目位于肇庆新港西侧，计划投资6亿元，主要经营熟料、水泥及相关产品的生产、物流、配制、销售等业务。中储粮项目位于肇庆新港东侧，总投资3.2亿元，配备有粮食检验中心、交易中心等，是集粮食储备、中转、加工、贸易、饲料、交易等一体的综合粮食物流项目。这两个项目将使鼎湖区港口物流经济发展如虎添翼。

　　记者在采访中还了解到，国家重点龙头企业江苏雨润食品产业集团有限公司同样青睐肇庆新港，有意在鼎湖区投资建设农副产品物流配送中心，打造珠三角农副产品集聚平台。此外，许多物流企业也陆续前来鼎湖区考察投资环境，一批项目正在洽谈中。

　　其实，鼎湖区吸引投资者的不单凭肇庆新港，更重要的是日趋完善的交通网络。为配合新港发展，建设了连接新港与321国道的进港公路，使肇庆新港的货物流转速度大大加快。而随着珠外环高速公路、广佛肇城际轻轨、江肇高速、南广铁路和贵广铁路延伸至鼎湖腹地，该区正逐渐形成沟通珠三角核心经济区、港澳地区与大西南地区重要的物流中枢地，并成为珠三角港口物流经济发展的桥头堡。

　　如今，肇庆新港将进一步完善海关、边检、检验检疫、海事等口岸联检部门必要的功能配置，为开发肇庆新港奠定基础。