沈阳到彰武高速公路竣工通车，铁岭到朝阳高速公路竣工通车，2008年建成的这两条高速公路使阜新到沈阳拉近到“1小时”。身兼“沈阳经济圈”和“突破辽西北”双重战略特殊身份的阜新市幸福地接受着沈阳和其他城市的辐射和带动。

　　几年前的渔业小镇——大连长兴岛，2008年，已经基本形成了包括船舶制造及配套、装备制造、精品钢材等的支柱产业框架。置身这个我国第五大岛上，让人由衷地为“五点一线”战略所产生出的累积效应发出赞叹。

　　2008年，我省继续推进“五点一线”沿海经济带开发建设，将辽宁中部城市群确定为沈阳经济区，并将阜新纳入沈阳经济区，适时推出了突破辽西北战略。这三大区域发展战略的实施，使辽宁三个区域协调发展的局面开始形成，沿海与内陆互动发展迈出了崭新的步伐。这是辽宁老工业基地走向全面振兴过程中的浓重一笔。

　　2008年，是辽宁“五点一线”走向成熟的一年。

　　转身向海，拥抱世界，自辽宁人作出这样的历史性选择，就下定了决心让“五点一线”长大。据统计，到2008年底，五个重点发展区域累计开发土地面积158.7平方公里，批准进区项目570个，总投资2207.2亿元。其中，仅在2008年，合同外资额就达23.2亿美元，实际利用外资额8.5亿美元，同比分别增长 109%和60.4%。辽宁“五点一线”沿海经济带已成为国内外客商关注的热点。

　　如今的沿海经济带，以建设中的1400公里滨海大道为依托，一条连绵不断的城市带、一条充满生机的产业带正在形成。

　　2008年更让人欣喜的是，辽宁沿海经济带纳入国家战略取得重大进展，21个国家部委前期调研业已完成，根据国务院要求，正在由国家发改委和省政府共同编制发展规划上报国务院。

　　过去的一年， “五点一线”开发建设的升温又升级，必将对未来辽宁经济社会的发展产生积极而深远的影响。

　　“五点一线”沿海经济带开放开发战略上升为国家战略，辽宁肯定会再次迎来前所未有的发展机遇，沿海经济带也将成为继珠三角深圳特区、长三角上海浦东新区、京津冀的天津滨海新区之后的我国又一个开放战略高地。

　　2008年，沈阳经济区建设提速。

　　以沈阳为中心的沈阳经济区的基础设施、市场要素一体化业已取得新进展。在编制完成沈阳经济区八城市发展总体规划纲要、重点产业带规划的基础上，围绕构建“一核、五带、十群”产业发展新格局，我省启动建设了城际铁路、高速公路、城际快速通道等一批重大项目，积极打造主业突出的重点产业集群。去年以来，沈阳经济区内的八城市把面向国内外招商引资，加快发展产业集群，作为推进一体化发展的重中之重，先后有组织地赴香港和长三角、珠三角及福建等地区开展联合招商活动。通过招商引资，沈抚、沈本、沈铁、沈阜、沈辽鞍营5条重点产业带和10大产业集群建设不断加快，涌现出本溪药园、铁岭专用车产业园、沈阳铁西装备制造产业集群、鞍山达道湾钢铁产业集群、抚顺新材料产业集群、营口沿海产业基地、彰武林产品加工产业集群、辽阳芳烃及化纤原料产业集群千帆竞发、齐头并进的喜人局面。

　　在沈阳经济区各城市之间，我省利用城市中间地带、利用节点发展经济，加快城市的连接，加快同城化和一体化。在沈阳和抚顺之间，我省正在加快建设沈抚连接带，将这个连接带作为“焊点”，把沈抚两市连为一体、融为一体，促进沈抚两市经济社会的融合，实现两市同城化。在沈阳和本溪之间，我省正在沈本大道上建设一座 60平方公里的新城区，依托产业的壮大，促进人口集聚和功能提升，这既是本溪未来发展和腾飞的新希望，也是沈本两市实现一体化发展的重要载体。在沈阳和阜新之间，我省将在阜新的彰武建设沈彰新城，形成沈阳、阜新、吉林三角区域的重要交通物流节点。

　　2008年，辽西北变得令人瞩目。

　　多年来，我省的辽西北地区工业发展相对缓慢，城乡居民生活水平较低，社会保障和就业压力大。为了解决辽西北多年积累的经济社会发展缓慢的问题，实现区域经济社会协调发展，2008年，我省利用当前国家扩大内需的有利时机，适时推出突破辽西北战略，提出了三年见成效、五年大变样的目标，明确了在突破辽西北中，重点抓好环境建设，特别是绿化工程；抓好基础设施建设，特别是交通基础设施建设；抓好农业产业化，特别是畜牧养殖业；抓好工业化，特别是工业产业集群的任务，给辽西北地区注入了新的发展动力，加快发展振兴的热流处处涌动。

　　回首2008年，辽宁区域发展更加协调 ，更加和谐。今后，相信随着三大区域发展战略向纵深推进，辽宁全面振兴必将实现。