据海关统计，今年1至8月重庆市累计出口汽车1.7万辆，比上年同期（下同）下降58.4%，价值1亿美元，下降56.1%，出口平均价格5730美元/辆，增长5.4%。出口主要特点有：

　　一、8月出口回升明显，均价连续2个月环比增长。今年以来，重庆市汽车出口一直处于低位运行态势。8月当月出口量0.3万辆，为今年峰值，同比下降55.2%，环比增长1.1倍，出口均价6442美元/辆，环比上涨22.2%。二、私人企业为出口主力，国有企业出口份额大降。今年1至8月，重庆市私人企业出口汽车1.3万辆，下降43.3%，占同期重庆市汽车出口总量的75.4%，比重增长20个百分点。国有企业出口0.4万辆，下降78.8%，比重下降21.6个百分点。外商投资企业有少量出口，增长近3成。

　　三、出口市场以非洲和亚洲为主。今年1至8月，重庆市对非洲和亚洲分别出口汽车0.8万、0.5万辆，分别下降38.2%、45.6%，二者合计占同期重庆市汽车出口总量的77.7%。阿尔及利亚仍为最大输出国，对其出口0.6万辆，下降17.5%，占比近4成；对上年同期第二大输出国俄罗斯的出口则由0.6万辆萎缩到292辆。

　　四、货车出口降幅低于小轿车出口降幅，比重大增。今年1至8月，重庆市出口货车1.1万辆，下降38.2%，占同期重庆市汽车出口总量的65.4%，比重增长21.4个百分点；出口小轿车0.4万辆，下降69.1%，占比22.8%，下降7.9个百分点。

　　受金融危机的持续影响，全球车市陷入低迷，需求不振，加之多国在贸易保护主义抬头下设置各种关税壁垒、技术壁垒，导致今年重庆市汽车出口大幅下降。但也有一些积极的信号显示出汽车出口开始出现企稳复苏的迹象。如重庆渝安集团机电进出口有限公司1至8月汽车出口逆势增长11.4%，8月当月出口增幅达38.1%，累计出口量占重庆市汽车出口总量比重由上年同期不到2成飙升至今年的5成以上。其出口保持增长的原因主要在于阿尔及利亚出口市场的相对稳定和具备欧盟国家技术标准认证证书，主打产品微型货车对主要市场阿尔及利亚和欧盟的出口均成倍增长。而以俄罗斯为主要出口市场的力帆汽车在俄罗斯提高进口关税导致对俄出口受阻情况下，转战中东地区，对伊朗、叙利亚等国出口增长。

　　当前值得关注的是国外贸易保护蔓延的趋势对我国汽车出口的不利影响加剧。俄罗斯多次采取关税壁垒限制我国汽车出口，并且有可能延长今年1至9月实施的临时提高汽车进口关税的规定；乌克兰于6月底也决定维持对进口汽车征收13%的临时进口关税；伊朗近日宣布的保护国内生产措施将对商用车进口实施贸易管制和高关税措施。这些措施已导致我国汽车对上述市场出口的大幅下降。

　　而对某些市场出口的发展势头也引发目标国政策变动，加大我国汽车的出口风险。如我国汽车出口第一大市场的阿尔及利亚为促进本国汽车工业发展，今年对乘用车进口加收1000－2000美元的关税；8月份又出台要求银行停止汽车分期付款消费信贷业务的政策，导致其国内汽车市场迅速降温。