二月长春车市温暖如春春节刚刚过去，我市看车、买车的人明显增多。

　　采访中，位于东环城路一4S店的销售顾问说：今年的汽车市场不会比去年差，一、购置税优惠虽然减半，但是，有总比没有强；二、相比去年，车型多了、车价更加实惠了；三、去年金融危机市场都那么好，危机减弱市场会更好；四、二三级市场增长明显。

　　另有一高档车4S店的销售顾问介绍：“就他们经销的品牌而言，本市销量增长明显，另外进口车也卖得特别好。

　　行业专家徐长明分析：全世界所有国家汽车市场的发展都有两个高速期，以千人20辆为分界点，千人5辆和20辆之间是一个高速期。第二个高速期就是千人20辆车到千人100辆车，年均增长20%，我们国家2009年是进入到第二个高速增长率的起点。第二个高速期日本年均增长22.2%，韩国年均增长20%，都是12年时间，我们第一个高速期是8年时间，2001年到2008年，第二高速期我们估计要在15年左右或者更长一点，从千人20辆到千人100辆，我们应该比日本和韩国花更长的时间，以比他们低的速度来完成这个过程。我们估计，增长率大致相当于GDP数字1.5倍左右，GDP如果年均10%它就是15%，所以13%到15%是正常的，2010年估计在16%到17%。

　　种种迹象表明，今年汽车市场：一、推移进程加快，首先是二三线市场迅速崛起；其次在总体细分市场上，低端车所占比例越来越小，而中级车越来越多。二、SUV、MPV过去一两年增长的这种趋势还会保持下去。三、豪华车还将继续加快发展。

　　长春汽车产业借势做大 

　　去年，长春抓住了增长带来的机会，年初，市政府制定了《长春市汽车工业发展“五个一工程”规划纲要》。提出长春汽车工业要实行结构调整、产业升级、产能扩张，进一步做大做强。未来5年，全市要新增整车产能100万辆，新增发动机产能100万台、新增变速箱产能100万台，新增专用车产能10万辆、新增汽车零部件产值1000亿元。

　　随后，长春招商团南下沪、甬、杭，汽车零部件专项招商，成果丰厚，签下投资总额高达109.6亿元的大单。与此同时，一批大项目在长春汽车产业开发区等拉开帷幕。据了解，目前大众、马自达、丰田、通用世界汽车产业巨头，电装、江森、德尔福、麦格纳、采埃孚世界排名靠前的五大零部件企业均在长春投资建厂。

　　面对新的机遇，长春再次发力，提出了新的更加宏伟的目标：整车产能在“十二五”期间力争达到300万辆。

　　据了解，围绕汽车产能扩张，我市2010年将推进一批重大项目建设，主要包括推进通用20万辆轻型车、一汽-大众扩能项目，促进一汽轿股20万辆轿车、一汽客车5000辆混合动力客车等项目投产达产。同时，在汽车零部件产业上，重点加快长春齿轮厂60万台变速箱项目……目前，长春已有80万辆整车、80万台发动机和55万台变速器项目同时在建。

　　汽车区面临历史新跨越

　　地处汽车产业的核心，2010年，汽车区将进入一个迅速提升的新阶段。全区工作指导思想是：深入贯彻党的十七大和市委十一届六次全会精神，全面落实科学发展观，抓好长春汽车工业规划纲要的落实，以争创产业新优势、推进重大项目建设为主线，着力优化产业结构，着力完善基础设施，着力打造城市功能服务体系，着力创新机制体制，着力提高核心竞争力和综合实力，全面推进各项工作实现新的跃升，以优异的成绩向建区5周年献礼。

　　今年该区GDP将完成333亿元，同比增长17%，力争完成370.5亿元，同比增长30%。

　　目前，该区正以建设全国最大汽车产业基地为目标，树立“信念、责任、创新、实干”的理念，打造产业和城市两大体系，坚持增总量与调结构、重投资与重产出效益、政策优惠与市场吸引、资源优势与产业优势、建设与管理等五个并举，通过实施大项目攻坚战、三大园区攻坚战、核心区环境建设攻坚战、基础设施攻坚战、城市服务综合体攻坚战、民生维稳攻坚战和服务体系攻坚战等七项工作，圆满完成五年阶段性任务。

　　今年，汽车产业开发区起步区17平方公里项目将全部摆满，绕城高速公路以外摆放2平方公里。全区要引进项目100个（工业项目70个，商服项目30个，亿元以上项目60个），其中5亿元以上项目20个，10亿元以上项目10个，世界500强项目4个，各类龙头企业10个……

　　汽车区南冀的日系汽车零部件工业园，年内将完成园区基础设施建设，重点引进日本电装、丰田纺织、丰田钢业等配套项目10个。在北翼，欧美工业园和新能源及汽车电子园正在建设。新能源及汽车电子工业园，以一汽技术中心等研发机构为平台，重点发展电动汽车电池、电机项目，积极推动电动汽车整车生产。备受市民关注的长春国际汽车公园的建设，也将在10月底前，完成公园主要景观建设基本完成，并向游人开放。

　　2010年是长春三年实现200万辆汽车产能目标的决胜之年，长春再次提速，汽车产业正在完成综合性的提高和跨越。