春节临近，在实体商场生意愈发红火的同时，网购市场交易额也在成倍增长。节前网购量大增，带来了“网络春运”前所未有的繁忙，这给物流业形成大压力。

　　武汉鸭脖子、山西大枣、临安核桃、四川腊肠……只需轻点鼠标就能买到各地特产。2010年，越来越多的人加入到网购年货的行列。南京一些写字楼里大堆的年货快递包裹，成为年轻白领疯狂网购的真实写照。

　　年底，正是一年当中最忙的时候，没有足够时间去逛街，一个星期前，南京某公司的孙小姐开始在网上张罗年货：核桃、糖果、腊肠以及过年穿的新衣。“从浙江临安那边买的核桃，以前最多两天就到了，现在等了两天还没开始发货。”性急的孙小姐通过旺旺在线催着发货，“哪知，卖家抱怨说，这段时间每天交易量达2吨，可是物流公司一卡车才能装500斤，他们也是急得嘴上都长泡了。”

　　老陈是天天快递南京分站的投递员，最近他每天都要往新街口的诸多写字楼送货，有的写字楼一天要跑两趟。“和平时相比，年关前的包裹不仅数量激增，体积也普遍大了，一看就知道装的是年货。”南京速达快递区域经理贺锦说。据悉，由于一些外地的投递员要提前回家过年，为了处理积压的包裹，有些快递公司不得不出台奖励措施以激励投递员。

　　来自淘宝网的消息称，1月中旬以来淘宝网平均日交易额约7.6亿元，其中很大一部分来自年货成交，比去年同期增长了100%。网购年货的流行使得物流跟不上的矛盾日益突出。在多家网店，记者看到了“因物流原因，以下地区停止发货”的通告。例如，以往这时候，当当网的销量已开始减少，但由于2009年陆续引进了数千家百货品牌旗舰店、专卖店，2010年春节前当当网的销售额同比翻番，再加上与其合作的物流公司的陆续放假，送货速度已明显减慢。对此，业内人士指出，物流业应继续完善其服务和运行机制，以应对发展迅猛的网购市场。