2010年5月1日，《南京市道路交通安全管理条例》将正式施行，条例规定电动自行车限速15公里，违者将罚款50元。对于这一限速政策，是不是会对目前的电动车市场造成冲击？记者昨日走访获悉，该政策对电动车市场目前影响不大。

　　市民喜忧：

　　有的认为速度太慢，有的说安全了

　　在南京市，电动车和广大市民的出行息息相关，甚至成为了生活中不可缺少的一部分，限速新政，让电动车一下子成为了老百姓关注的焦点。市民唐先生一家四口，平时上下班都以电动车代步，省时又方便。说到两个月后可能实行的政策，唐先生一脸的苦恼：“如果真将电动车限制到15km/h，干脆就骑自行车算了，现在我们一家4辆电动车，我自己还好，可家人离工作单位都特远，如果限速，百分之百迟到被单位罚款。”唐先生很快给记者算了一笔时间账，平时家人上班单程要1个小时，时速在30公里左右，如果限速，时间要加倍的延长，两个多小时才能到，电动车的便利根本感觉不到。唐先生表示现在自己有一辆二手电动车，“这辆电动车大概是2002年产的，本身就跑不了多快，但平时上下班怎么也要25km/h才行，如果限制到15km/h，自己肯定做不到。提起如果超速被罚怎么办，唐先生摇头说：”不知道怎么办，估计不敢骑电动车了，我一个月就1000多块钱的收入，罚几次就没了。“另一位骑电动车的大爷说，自己不是很清楚现在的具体规定，只能走一步看一步了，如果电动车限速，那不跟自行车一样了？花大价钱买来的电动车如果真当成自行车来用，大爷觉得很可惜。

　　但是赞同电动车限速的也大有人在。出租车王师傅上晚班，他告诉记者，前段时间天冷，到处都是围着围巾、戴着帽子的骑车人，因为围巾等御寒工具遮住了他们的不少视线，本来过马路转弯就该悠着点，“但是好多人根本不看！你还别不相信，我是最怕电动车了，常常跑到快车道上不说，带着人还不看路，动辄右手一转，车子就飞奔，让我们司机都替他们心惊胆战，只能是不停刹车。”

　　限速线问题

　　剪掉的限速线要装上得花上百元

　　面对不少人提出的限速难以实现的问题，私家车主蔡小姐提出，既然国家都有规定，为什么厂家还能生产出超速的电动车？从技术上控制住，超速的不卖不就行了？不控制源头，市场自然控制不住。但是现实是，不仅仅很多生产厂家擅自变更技术设计标准，安装可放大功率的速度调节器，销售商更为了自己的销量，更是动辄帮消费者剪掉限速线。

　　记者昨日在瑞金路一些电动车专卖店了解到，很多顾客买电动车时，为了能够更快捷，都会向专卖店提出剪掉限速线的要求。在随机采访的不少购买者中，很多顾客表示，“那样多好，买电动车就是为了省时间嘛！”不过工作人员向记者透露，店里原则上不提供剪掉限速线的服务，但顾客若有这方面的硬性要求也不会拒绝。“就算我们不给剪，他们回到家里也会自己剪掉的。”

　　对于很多已经剪掉限速线的人来说，一旦两个月后实施新规，很容易就“超”了。那么要少被罚款，将剪掉的线再安上行不行？记者采访到一家电动车维修中心，可以提供安装限速线的服务，不过该中心表示，因为限速还没有正式施行，现在根本没什么人来安装限速线，“况且就是真的安装限速线也要花100多元。”

　　电动车销售

　　春节后进入旺季

　　虽然要实行新政，但是目前电动车市场并未受到“大地震”，相反在电动车专卖店，因为过完了年，年前积累的电动车需求反而释放了出来，来选购电动车的人并不少。据一家电动车专卖店老板介绍，春节过后，天气转暖，电动车也开始由淡季走入旺季，这段时间不少人来选购电动车，生意好的时候，一天一个品牌的电动车可以卖出十几辆。

　　一位准备购买的市民对限速并不紧张，还是坚持选择能开得快的车，“南京市这么多的电动车，限速起来给交通部门带来不小的难度，到时候大家的电动车速度一慢，路况也会变差不说，再说电动车的速度该怎么检测呀？交警如果停下手中的活来忙检测，还要不要疏导交通了？我看悬”，还有市民表示，就算电动车将来真要限速，现在该买还是要买，因为没有其他替代品，“坐公交啊？要转车而且太拥挤！助力车无牌上街200块，摩托车迟早要淘汰，还是电动车最方便，先骑着再说吧。”

　　但据记者观察，虽然过完了节，但是有的电动车商家也为了新政“防一手”，不少专卖店都在进行打折促销活动，原价3680元的金城迅雷48V现价3380元，原价2780元的金蝴蝶四代48V现价2480元，都直降了300元。