两年一届的北京国际车展将拉开帷幕。在2009年中国车市高速增长的背景下，有关车展后市场发展态势的讨论已经开始。很多业内人士表示，五一之后，车市或将出现拐点。

　　“车展对于车市将起到促进作用，因为车展影响力将辐射到周边消费人群，除了观看车展同时将会刺激部分潜在用户的消费。”一位不愿透露姓名的自主品牌经销商认为。他表示，车展期间除厂家给予比较大的优惠外，经销商也会让出部分利润。据了解，目前该店库存量虽尚未达到外界所说比重，但已接近经销商最大承受范围，因此车展期间的促销将是近期消化库存的重要一环。

　　据新华社报道，北京今年第一季度北京共净增机动车16.3万辆，同比增长58.8%，作为以乘用车为主的北京市场，其增幅高于全国平均水平。对此，部分合资品牌经销商给出不同解释。同时，他们并不看好即将到来的北京车展。某合资品牌4S店副总经理表示：“前三个月的增长主要得益于1、2月份的热销，3月份增速出现放缓因此并未贡献太多销量，进入4月份后，到店人数出现了10%左右的下滑。”对于即将到来的车展，这名总经理表现出了与大多合资品牌经销商同样的看法。他认为，车展将会分流一部分人气，同时新车型的增多将会使消费者更加犹豫，从而持币待购把购车计划推后。

　　对此，汽车流通协会有形分会会长苏晖认为，北京国际车展已经不再是简单的汽车卖场，因此车展不会对车市销量起到绝对的促进作用，而会在舆论上起推动作用。

　　5月或将面临价格拐点

　　北京国际车展将持续至5月2日，对于车展过后五一假期的车市走势，多数市场分析人士表示不看好，同时认为价格拐点即将来临，苏晖便是持此观点者之一。

　　苏晖说：“五一期间以及之后北京市场情况不会太乐观。”他分析，根据统计去年清明节假期车市销量增幅明显，而今年同期出现下降，因此今年3天时间的五一假期车市销量不会太高。对于车市价格，他认为，随着厂家供应量增加，销量增幅的放缓，车价拐点将会在五一之后出现。

　　在市场销售端，进入4月份后部分车型价格出现松动，价格拐点趋势已有所显露。除热销车型价格出现松动外，紧缺车型的加价幅度和到车时间也开始缩短。亚运村汽车交易市场商务部部长郭咏分析，自主品牌车型4月份供需矛盾有加强趋势，但大部分交货周期在一周之内；国产合资品牌车型4月份供需矛盾不会出现大的变化预期，加价卖车的经销商比例明显下降。

　　由此可预计，随着车价拐点涉及车型的进一步扩大，车价将逐步回归理性，对于消费者者而言将有望迎来购车良机。