地处东北边陲的黑龙江省，铁路基础设施建设长期处于欠发达状态。2010年，根据我国编制的《中长期铁路网规划》，这个省将在今年新建包括中俄铁路跨江大桥-同江铁路大桥、北安至五大连池、前进镇至我国最东端抚远、哈大齐客运专线在内的10条铁路线，这些项目与续建项目一起总投资将超千亿元。新路网的建设不仅打造了以哈尔滨为中心的一小时交通圈，还填补了三江平原、松嫩平原等区域无铁路路网的空白。

　　哈尔滨铁路局总工程师关宝岩说，在黑龙江省境内新建的铁路项目包括哈尔滨经方正、依兰至佳木斯铁路、前进镇至抚远铁路、七台河至密山、宝清至东方红铁路、北安至我国风景名胜区五大连池以及哈(尔滨)大(庆)齐(齐哈尔)客运专线等10条铁路。

　　在这些在建项目中，目前苇河至亚布力南、向阳川至同江铁路已经竣工运营，古莲至洛古河一期、前进镇至抚远铁路工程正在施工。其中哈(尔滨)大(庆)、哈(尔滨)齐(齐哈尔)、哈(尔滨)牡(丹江)客运专线和哈尔滨至佳木斯高标准铁路的建设，将极大释放既有京哈线(哈尔滨至兰陵段)、(哈尔)滨绥(芬河)线(哈尔滨至牡丹江)等线路货物运输能力，使哈尔滨至沈阳、哈尔滨至齐齐哈尔、哈尔滨至牡丹江、哈尔滨至佳木斯全面实现客货分线运输。设计时速250公里的哈尔滨至齐齐哈尔客运专线的开工建设，标志着这个省铁路建设水平步入了全国先进行列。

　　记者了解到，到2020年全部项目完工投入使用后，在黑龙江境内的铁路营业里程将达到6759公里，比2009年增加1919公里，其中客运专线和200公里/小时及以上高速铁路996公里，占营业里程的14.1%；电气化铁路2303公里，比2009年增加2219公里，占营业里程的34.1%。