6月1日，有关消息显示，国家有关部门决定启动私人购买新能源汽车补贴试点，上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市首批试点，而其中找不到作为汽车大省山东的身影。我省汽车产业政策方面的负责人分析，山东汽车企业缺少汽车生产资质是导致我省缺席首批试点的主要原因。

　　省经信委产业政策处负责人表示，山东的城市和企业没有进入国家的首批试点，吃亏在山东企业没有汽车生产资质上。进入首批试点的5个城市都依托强大的汽车生产企业，且在新能源汽车方面有较大突破。上海的大众和通用均有新能源汽车研发和生产的历史，汽车城长春更是一汽的大本营，深圳有新能源汽车最新锐的比亚迪，杭州是吉利汽车的起家处，合肥有奇瑞汽车主打。

　　“虽然我省从2004年开始就有企业生产新能源汽车，目前生产企业也已经达到30多家，但至今还没有生产新能源私家乘用车的资格。我省的电动汽车产业中，一派以中通客车为代表，主要生产大型新能源客车，非私家车系列；而另一派是以时风集团、山东宝雅为代表，主要生产四轮低速电动汽车。”该负责人告诉记者。

　　他说，目前新能源汽车性价比还无法与纯汽油车相比，国家首批试点将补贴直接发放给生产企业，目的就是让新能源汽车降价，以促进新能源汽车的发展。

　　我省至今还没有生产新能源私家乘用车的资格。我省的电动汽车产业中，一派以中通客车为代表，主要生产大型新能源客车，非私家车系列；而另一派是以时风集团、山东宝雅为代表，主要生产四轮低速电动汽车。

　　补贴细则

　　日期：6月1日起

　　试点城市：上海、长春、深圳、杭州、合肥

　　补贴标准：根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元／千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

　　补贴原则：补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。