问题已解决

老师。外贸企业出口的这个第二节课里面,讲到首单出口退税核查。这个出口的单据里边包括。国内的运输费。我想知道,就是将集装箱拉到港口的费用,那是生产企业卖给我们外贸企业的这种情况,那是费用由谁来承担,是应该外贸企业取得这个国内运输费的发票吗?而且首单退税的话,它必须取得这个发票吗?卖给我们货的这个生产企业他承担的话不行吗?

84785028| 提问时间:10/16 20:10
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耿老师
金牌答疑老师
职称:中级会计师
你好!在外贸企业出口的过程中,关于首单出口退税核查,国内运输费的发票问题确实需要特别注意。**无论是生产企业还是外贸企业,国内运费的发票必须严格按照税务局的要求开具。以下是对您问题的详细解答: - **费用承担方**:通常情况下,国内运输费用由生产企业承担,特别是在FOB(Free On Board)条款下,这意味着货物一旦过船舷,所有的费用和风险就转移到买方。因此,生产企业在将集装箱拉到港口的过程中产生的费用,理应由生产企业来承担。 - **发票获取**:尽管费用由生产企业承担,但外贸企业为了完成退税流程,需要取得这些费用的发票。这是因为在出口退税核查中,所有与出口业务相关的费用都需要有据可查,并符合国家和地方税务规定。 - **首单退税要求**:对于首单退税,根据国家税务总局的最新公告,出口企业需要提供包括运费发票在内的多种单证进行备案。这意味着外贸企业在申请首单出口退税时,确实需要取得国内运输费的发票,并将其作为退税资料的一部分提交给税务机关。 综上所述,虽然国内运输费用通常由生产企业承担,但外贸企业为了顺利完成首单出口退税核查,仍然需要取得这些费用的发票,并确保其符合税务局的要求。这不仅有助于外贸企业合理计入进项税额并享受退税,也是遵循税收政策、确保合规性的必要步骤。
10/16 20:13
84785028
10/16 20:16
那外贸企业取得了这个发票,那么生产企业承担的这个费用,他怎么入账呢?他就没有发票了,发票也不可能开两份儿。
耿老师
10/16 20:18
你好,可以要外贸企业给生产企业开发票
84785028
10/16 20:20
是我没理解,怎么要外贸企业给生产企业开发票呢?开集装箱运费吗?
84785028
10/16 20:21
老师,我没理解。
耿老师
10/16 20:22
你好,如果是真实业务的话是可以开发票的,因为最终的费用是生产厂家承担。
84785028
10/16 20:24
就是说外边儿的运输公司先开给外贸公司,外贸公司再把它开给生产企业。
耿老师
10/16 20:25
你好,是的,可以这样处理实际工作中
84785028
10/16 20:25
如果这个业务由外贸公司承担的话,合同是这么签的话,那就运输单位直接开给外贸公司。外贸公司不用再开给生产企业了,没有硬性规定国内的集装箱运费,就是从生产厂到港口的费用一定是要由生产厂家来承担的,是这样吗?。
耿老师
10/16 20:26
你好,是的,没有这样的硬性规定,只要能提供运费发票就可以
84785028
10/16 20:30
老师,那是不是相当于我首笔退税应该谈的条件是由外贸公司自己来承担运费?这样直接取得运输发票以后也不用再开给生产企业了,而从生产企业采购价格里边去减少这个运费就可以了。且如果外贸公司开给生产企业运费的话,他这个入账的时候算是内销收入吗?还是冲减运费。。
耿老师
10/16 20:33
你好,你这是做题还是实际工作?其实实际工作中是有差异的,因为对政策的理各地税务局也是一个不一样的曾经。有的税务局是提供厂家的运费发票也可以,你说的这种处理方式也可以
84785028
10/16 20:41
我这个是实际工作。
84785028
10/16 20:41
我是山东烟台的。
耿老师
10/16 20:44
你好,和你们税务局沟通一下,因为本身提供运费发票是为了证明出口退税业务的真实性,有的地方税务局也认可厂家的运费发票,因为运费发票上有起止地
耿老师
10/16 20:45
因为政策里说提供运费发票并没有指明是出口企业的运费发票,所以各地税务局对政策上执行是有差异的
84785028
10/16 20:47
老师,另外单一窗口是指什么?
耿老师
10/16 20:49
**单一窗口是国际贸易中的一种便捷通关模式,旨在简化和加速货物进出口流程**。 单一窗口(Single Window)的概念最早由联合国贸易便利化和电子商务中心提出,它允许参与国际贸易和运输的各方通过一个统一的平台提交标准化的信息和单证,以满足相关法律法规及管理的要求[^1^]。这种模式的核心在于“一次申报、一单到底”,即企业只需一次性向相关部门提交所有必要的信息和文件,便可完成整个通关过程。 国际上流行的单一窗口模式主要有三种:单一机构模式、单一系统模式和公共平台模式。这些模式的共同特点是通过集成化的处理流程,减少企业在多个部门间重复提交资料的需要,从而显著提高通关效率,降低企业成本。 中国的电子口岸建设具有中国特色,分为中央层级和地方层级两个平台,相互协作,互为补充。这一体系不仅符合国际单一窗口的目标,还考虑到了地域和管理差异,实现了信息的高效流通和共享。 总的来说,单一窗口作为一种现代化的贸易便利化工具,通过整合资源和优化流程,极大地提升了国际贸易的效率和透明度,对于促进全球贸易发展具有重要意义。
84785028
10/16 20:51
就是电子口岸呗。
耿老师
10/16 20:51
你好,是的,是一种简易的方法,
84785028
10/16 20:53
我理解的不是一种方法,而是电子口岸这个渠道。是这个意思吗?还是说在电子口岸里边操作的时候选择单一窗口这个渠道?
耿老师
10/16 20:54
你好,你的理解也不错,就是一种简便的渠道
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