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2017中级经济师-运输（公路）单项选择模拟练习题
2017年中级经济师资格考试将于11月4日进行，下面是几道中级经济《运输（公路）专业知识与实务》的单项选择模拟练习题，供参加中级运输（公路）经济师考试的考生在复习过程中练习。
1、直接衡量道路旅客运输成果的尺度是（ ）。
A、客车数量
B、客车运行时间
C、旅客运输量
D、司机人数
正确答案：A
解析：本题考查道路旅客运输量。直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量，包括客运量和旅客周转量。
2、如果出行选择没有限制，仅从节约时间角度考虑，城市居民在3~4平方千米范围的最佳出行方式是（ ）。
A、步行
B、出租车出行
C、自行车出行
D、公交车出行
正确答案：A
解析：本题考查城市居民出行行为特征。居民对交通方式的选择是一个复杂的社会现象，具有随机性，但选择中最重要的莫过于时间的节省程度，如在1平方千米以内，步行就比乘公交车快，在3～4平方千米以内自行车就比步行或乘公交车快，在5～10平方千米之内，公交车就显示出它的优越性。(2015年试题)
3、公共汽车、有轨电车、无轨电车的特点是灵活机动、成本低、使用最广泛，它们属于城市公交系统中的（ ）。
A、常规公共交通
B、辅助公共交通
C、快速大运量公共交通
D、特殊公共交通
正确答案：A
解析：本题考查城市公共交通的分类。常规公共交通包括公共汽车、有轨电车、无轨电车，其特点是灵活机动、成本低、使用最广泛，一般是城市公共交通的主体。
4、城市公交线路的（ ），既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。
A、线路条数
B、线路重复系数
C、线路长度
D、线路非直线系数
正确答案：A
解析：本题考查非直线系数。非直线系数是一个行车费用经济指标，因为城市运输的行车费用约略与行程大小成比例，人千米越多，费用越多。另外，非直线系数是一个时间经济指标，因为乘客乘车耗费的时间随着非直线系数的变化而增减。(2015年试题)
5、在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整行车间距，增加或减少分组时间内的行车频率，这种城市公共交通运营调度的方法是（ ）。
A、调频法
B、调能法
C、调线法
D、调站法
正确答案：A
解析：本题考查调频法的概念。调频法即调整行车频率，是在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整行车间距，增加或减少分组时间内的行车频率。
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